A equipe da Red Bull, liderada por Laurent Mekies, trouxe uma novidade para a corrida deste fim de semana, o Grande Prêmio da Bélgica. Ele confirmou que nem Max Verstappen nem Isack Hadjar irão usar o novo aerofólio traseiro invertido que estava em testes. Em vez disso, a equipe optou por um aerofólio traseiro tradicional.
Essa decisão vem após alguns problemas que Verstappen enfrentou com o aerofólio invertido nas últimas corridas, tanto no Red Bull Ring quanto em Silverstone. Esses contratempos acabaram afetando a confiança do piloto na performance do seu carro, o RB22. Na Áustria, durante a disputa pela pole position, o aerofólio falhou na penúltima curva, fazendo com que ele tivesse que largar em quinto lugar, ao invés de ficar entre os três primeiros, como esperava.
Na corrida anterior, em Silverstone, Verstappen enfrentou um problema similar. Ele estava se preparando para garantir um confortável terceiro lugar quando o aerofólio falhou novamente, resultando em uma saída de pista que o deixou preso na brita. Desde então, a equipe, baseada em Milton Keynes, conduziu testes que confirmaram a existência de um problema com o aerofólio invertido.
Em ambos os incidentes, uma pequena abertura no aerofólio deixou a parte traseira do carro instável e difícil de controlar. Após a corrida em Silverstone, Verstappen descreveu o RB22 como “super perigoso”, evidenciando a preocupação com a segurança e a performance do carro. Essa mudança para um aerofólio tradicional pode ser um passo importante para restaurar a confiança da equipe e do piloto nas próximas corridas.
