Fred Vasseur, chefe da Ferrari, não acredita que todas as penalidades recentes de Lewis Hamilton na Fórmula 1 possam ser tratadas da mesma forma. Ao longo dos Grands Prêmios da Grã-Bretanha, Bélgica e Hungria, Hamilton acumulou uma penalidade de cinco segundos em cada corrida, mas por motivos diferentes.
Em Silverstone, ele foi penalizado por uma largada falsa, terminando a corrida em terceiro lugar. Já em Spa, a penalidade veio após uma colisão com George Russell logo na primeira volta, que resultou na aposentadoria do carro da Mercedes. Russell, por sua vez, considerou que foi um incidente de corrida e que não deveria ter gerado penalidade. Na Hungria, Hamilton recebeu uma penalidade por excesso de velocidade no pit lane, ultrapassando o limite por apenas 0,1 km/h após uma parada que, segundo ele, foi feita de forma incorreta sob o VSC (Virtual Safety Car) devido à aposentadoria de Oscar Piastri. Embora tenha cruzado a linha de chegada em quarto lugar, acabou sendo rebaixado para o quinto, já que seu companheiro de equipe, Charles Leclerc, conseguiu a quarta posição com uma diferença de apenas 0,7 segundos.
Vale lembrar que Hamilton também enfrentou uma penalidade por velocidade no pit lane em Mônaco, mas isso não afetou seu resultado, que foi um segundo lugar. Além disso, ele teve uma queda de três posições no grid na Hungria por ter atrapalhado Piastri durante a Q3, caindo de segundo para quinto no grid de largada.
Com a pausa de verão se aproximando, Hamilton ocupa a segunda posição no campeonato de pilotos, agora 50 pontos atrás do líder Antonelli. Apesar dessa sequência inusitada de penalidades para o heptacampeão, Vasseur acredita que elas não devem ser vistas da mesma forma. Em suas palavras, “é difícil colocar todas as penalidades no mesmo saco”, referindo-se às sanções de Hamilton.
Ele explicou que, para ele, o incidente com Russell foi um caso típico de corrida. “Se ele tivesse que fazer novamente, eu pediria que fizesse exatamente a mesma coisa, porque ele não pode sair da zebra”, comentou. Sobre o Grande Prêmio da Hungria, Vasseur disse que foram uma série de erros: “Ele travou a roda durante a parada, perdemos alguns décimos, e depois estava tentando ser o mais eficiente possível na liberação, mas foi um pouco cedo demais para isso”.
É interessante notar como pequenos detalhes podem fazer a diferença. “Quando você começa a cometer erros, é fácil que mais de um aconteça. Esse final de semana é um bom exemplo disso. Quando tentamos empurrar durante a parada, acabamos perdendo algo, e ficamos dois décimos atrás do Antonelli na saída do pit”, explicou Vasseur. Ele ainda ressaltou que o limite era de 80 km/h, e a FIA concordou que 80,5 km/h estava dentro do permitido, mas acabaram chegando a 80,6 km/h. “Quando o final de semana já está indo em uma direção errada, 0,1 km/h faz uma grande diferença, e acabamos levando a penalidade.”
