O CEO da Fórmula 1, Stefano Domenicali, saiu em defesa do novo regulamento técnico da categoria, que tem recebido críticas desde que entrou em vigor no começo de 2026. Ele deixou claro que os pilotos têm total liberdade para expressar suas opiniões sobre as mudanças.
Uma das principais novidades desse regulamento são as unidades de potência híbridas, que agora têm uma divisão de 50% entre combustão e energia elétrica. Isso fez com que o gerenciamento das baterias ganhasse um papel ainda mais importante, obrigando os pilotos a adotarem novas estratégias durante as corridas. Na prática, isso trouxe um desafio a mais para os competidores, que precisam equilibrar o uso da energia elétrica com a potência do motor.
Entretanto, o novo formato não agradou a todos. Muitos pilotos e fãs começaram a reclamar, especialmente nas primeiras provas. A diferença de energia entre os carros acabou diminuindo as disputas por posições, levando ao surgimento do termo “corrida de ioiô”. Quem acompanha a Fórmula 1 sabe que isso gerou uma certa frustração, tanto nas arquibancadas quanto nas redes sociais.
Um dos críticos mais vocais foi Max Verstappen, da Red Bull. Desde antes da implementação das novas regras, ele já mostrava preocupação e, ao longo da temporada, suas observações negativas não passaram despercebidas. Outros pilotos, como Lando Norris, Fernando Alonso e Carlos Sainz, também se manifestaram em apoio ao holandês.
Quando questionado sobre as críticas, Domenicali foi claro: a categoria não quer silenciar ninguém. “Vocês me conhecem, não estamos aqui para colar fita adesiva na boca de ninguém”, afirmou ele. Para ele, o que faz o esporte ser tão bonito é justamente essa diversidade de opiniões. No entanto, ele ressaltou que é preciso ter um foco construtivo nas discussões, lembrando que há quem prefira certas condições em vez de outras.
Domenicali também destacou a importância da eletrificação para atrair novos fabricantes. O retorno da Honda e a chegada da Audi, que tem um histórico em competições com tecnologia elétrica, foram citados como exemplos dessa estratégia. “Essa mudança estava ligada a uma razão vital”, explicou ele. “Caso contrário, não estaríamos aqui para falar sobre outro esporte”.
Vale lembrar que, apesar da eletrificação, a Fórmula 1 não esqueceu dos combustíveis sustentáveis em seus novos regulamentos. A ideia é tornar as corridas mais limpas, sem abrir mão completamente dos motores de combustão, buscando um equilíbrio entre inovação e tradição.
