A Aston Martin decidiu mudar sua estratégia e vai praticamente encerrar o desenvolvimento aerodinâmico do modelo AMR26. O foco agora será totalmente voltado para o carro que será usado em 2027. Na prática, isso significa que a temporada de 2026 será um grande laboratório de aprendizado para a equipe.
Enrico Cardile, um dos engenheiros da Aston Martin, comentou que as mudanças feitas após a corrida da Hungria, como os ajustes na asa dianteira e no assoalho em Zandvoort, são as últimas atualizações significativas para este ano. Ele afirmou: “Esses serão os últimos desenvolvimentos aerodinâmicos planejados para este carro.” Isso mostra que a equipe está realmente se preparando para o futuro.
Cardile deixou uma porta aberta para uma possível exceção. Ele mencionou que, se surgirem descobertas durante o desenvolvimento do carro de 2027 que possam ser testadas ainda este ano, a equipe pode considerar essa possibilidade. No entanto, a ideia principal é finalizar o programa de redução de peso no circuito de Baku e usar a configuração do AMR26 até o fim da temporada.
Essa mudança de abordagem se deu após uma primeira metade de campeonato que não foi fácil para a Aston Martin. Em vez de fazer pequenas atualizações a cada corrida, a equipe optou por reunir dados e entender os problemas enfrentados. Cardile elogiou essa decisão, afirmando que foi “corajosa e correta”. Ao tirar a pressão de precisar entregar algo rapidamente, a equipe ganhou espaço para desenvolver soluções mais eficazes.
Ele também destacou que o AMR26 apresentou melhorias, especialmente no ritmo de corrida e no manejo dos pneus. “O carro parece forte, especialmente em configuração de corrida, e é mais gentil com os pneus”, explicou. Isso é um ponto importante, já que o AMR26 servirá como base para o projeto de 2027.
A Honda está seguindo uma linha semelhante em relação à sua unidade de potência. Após a atualização permitida pelas regras, a montadora também vai direcionar seus esforços para o motor de 2027.
