Os leitores da RacingNews365 estão quase igualmente divididos sobre se as paradas nos boxes deveriam ser restritas durante os períodos de Safety Car e Virtual Safety Car. Uma pesquisa realizada após o Grande Prêmio da Espanha revelou que 49% dos participantes preferem manter as regras atuais, enquanto 47,7% acreditam que as paradas deveriam ser proibidas, a menos que um carro tenha sofrido danos significativos. Além disso, 3,3% das pessoas não souberam opinar.
Essa discussão ganhou força após uma situação no circuito de Madri, onde um Virtual Safety Car foi acionado devido ao carro abandonado de Lance Stroll. Isso proporcionou uma parada nos boxes mais vantajosa para alguns pilotos, enquanto Lando Norris, que liderava a corrida, já havia passado pela entrada dos boxes. No final das contas, Norris terminou em terceiro lugar, atrás de Andrea Kimi Antonelli, o vencedor, e de Max Verstappen.
Norris aproveitou a oportunidade para pedir mudanças nas regras. Ele sugeriu que a entrada dos boxes fosse fechada durante neutralizações ou que o Virtual Safety Car tivesse um tempo mínimo de duração. Para ele, o sistema atual faz com que apenas o tempo determine o resultado das corridas.
De acordo com as regras esportivas da FIA, os pilotos podem entrar nos boxes para trocar pneus tanto durante os períodos de VSC quanto de Safety Car, contanto que a direção de prova não tenha fechado explicitamente a entrada. No entanto, os carros ainda precisam respeitar as limitações de tempo antes de cruzar a linha de entrada.
Os críticos desse sistema lembram de situações passadas, como a vitória de Sebastian Vettel no Grande Prêmio da Austrália de 2018, quando uma parada durante um VSC o colocou à frente de Lewis Hamilton. Por outro lado, quem é contra o fechamento da entrada dos boxes argumenta que carros danificados precisam de acesso imediato para evitar que uma situação se agrave, um ponto de segurança que tem dificultado propostas de reforma.
Com os resultados da pesquisa praticamente empatados, a discussão sobre a justiça versus a segurança nas corridas promete continuar, muito além de Madri.
