Lando Norris não economizou nas críticas ao novo circuito de Madring, que sediou o Grande Prêmio da Espanha. Após garantir o terceiro lugar na corrida, ele se mostrou bem desapontado com a pista, chamando uma parte dela de “inútil”. O que mais preocupava antes da corrida era a qualidade das ultrapassagens, e, para quem assistiu, o resultado foi frustrante: apenas quatro ultrapassagens aconteceram, além das disputas típicas da primeira volta.
O principal alvo das críticas de Norris foi o trecho final do circuito. Em uma conversa com a imprensa, ele não hesitou em sugerir mudanças. “Deveriam eliminar as curvas 18 e 19. Inútil! É melhor ter uma reta que leve a uma curva fechada”, afirmou. Ele se mostrou surpreso com o design do circuito, questionando como alguém poderia achar a configuração atual boa.
Apesar das críticas, o piloto de 26 anos acredita que o circuito ainda tem potencial. Ele destacou que, se os organizadores aceitarem suas sugestões, a pista pode se tornar um lugar divertido para correr. “Tem muito espaço para melhorar”, disse Norris, empolgado com a possibilidade de voltar no próximo ano, caso as mudanças sejam implementadas. “Pode ser uma grande pista de corrida.”
Essa chamada por melhorias não foi única. Outros pilotos que estavam no pódio, como Kimi Antonelli, da Mercedes, e o tetracampeão da F1, Max Verstappen, também concordaram com a necessidade de mudanças. Antonelli, que lidera o campeonato com uma vantagem de 81 pontos, e Verstappen destacaram que o trecho entre as curvas 5 e 6 tem um design que dificulta as ultrapassagens e torna a defesa muito simples.
Os dois pilotos concordaram que a complexidade dessa seção poderia resultar em acidentes em vez de promover uma corrida limpa. “Madring não é uma grande pista de corrida”, declarou Verstappen. Ele sugeriu que seria melhor ter uma linha reta da curva 17 até a 20, com uma entrada mais ampla, como em Austin. “Isso criaria oportunidades melhores para todos e tornaria a corrida mais divertida”, completou.
Norris também reconheceu que nem todos os problemas eram simples de resolver. Ele mencionou a sequência de curvas 5, 6 e 7 como um desafio maior para os projetistas. No entanto, ele se mostrou otimista, afirmando que a maioria das mudanças necessárias é viável antes do retorno do circuito ao calendário. “Algumas mudanças são simples, outras podem ser mais difíceis, mas espero que façam isso”, concluiu Norris.
