Sergio Pérez está animado com a possibilidade de a Cadillac finalmente usar o novo motor da Ferrari no Grande Prêmio do Azerbaijão. Essa atualização é a primeira assistida pelo ADUO e foi apresentada pela Ferrari no Grande Prêmio da Itália. Naquela corrida, tanto Lewis Hamilton quanto Charles Leclerc receberam o novo motor, assim como Oliver Bearman, que corre pela equipe cliente Haas. Até agora, Esteban Ocon e os pilotos da Cadillac ainda não tiveram acesso a esse motor atualizado, que promete melhorar a velocidade do carro em linha reta, algo que a equipe enfrenta em comparação com o design da Mercedes HPP.
A Cadillac ainda busca marcar seus primeiros pontos após 14 corridas na sua temporada de estreia. O melhor resultado até agora foi o 13º lugar de Valtteri Bottas na China. Já Pérez conseguiu o 14º lugar em Barcelona e Silverstone, mas chegou a ficar em 10º em Mônaco, embora tenha sido desclassificado após uma penalização. Com a equipe buscando evolução constante, Pérez acredita que a decisão de adotar a atualização disponível será fundamental.
Ele comentou: “Baku é uma daquelas corridas em que precisamos juntar tudo e ver o que acontece.” O piloto está esperançoso de que possam instalar o novo motor e dar um passo adiante, já que a equipe realmente precisa de mais desempenho. “É o plano no momento. Está bem claro o que nos falta: carga e um pouco de resistência. Mas estive com os engenheiros e parece que estamos fazendo um progresso muito forte e temos uma direção boa para seguir. Estou realmente otimista com o que vem pela frente.”
Valtteri Bottas também compartilhou suas preocupações sobre a atualização do motor. Ele não tinha certeza se ambas as unidades da Cadillac receberiam a nova versão, mencionando que o MAC-26 não era “robusto o suficiente”. Bottas reconhece a necessidade de melhorias: “Sabemos que precisamos evoluir. O carro ainda não está robusto o suficiente e precisamos torná-lo muito mais rápido.” Ele observou que a degradação dos pneus, vista no GP da Espanha, mostra o quanto eles estão perdendo carga e como estão escorregando mais do que a concorrência.
“Nos primeiros momentos da corrida, podemos estar competitivos, mas conforme a corrida avança, a degradação piora. Para o próximo evento, estou mais esperançoso de que possamos estar na briga. Em Baku, as únicas curvas de alta velocidade são para acelerar ao máximo; fora isso, lidamos com curvas lentas e de média velocidade.”
