A Fórmula 1 está prestes a tomar uma decisão importante em meados de outubro sobre a realização das duas últimas corridas da temporada, que aconteceriam no Catar e em Abu Dhabi. Os chefes das equipes, Ayao Komatsu, da Haas, e Mattia Binotto, da Audi, confirmaram que este é o prazo para decidir se a F1 vai ou não para o Oriente Médio. Desde o início da guerra na região, em fevereiro, entre Irã e Estados Unidos, esses dois eventos têm estado em um status de “aguardando confirmação”.
Apesar das promessas de paz, até agora não houve um acordo de trégua, o que deixa a situação um pouco incerta. No entanto, a F1 deixou claro que, enquanto não houver um anúncio oficial de cancelamento, as corridas ainda estão programadas para acontecer. Pelo menos agora, temos um cronograma, o que é fundamental para as equipes e para toda a logística necessária para que possam participar das corridas.
Komatsu comentou que Stefano Domenicali, presidente e CEO da F1, deve informar todos sobre a situação em meados de outubro. Ele também mencionou que “Imola está se preparando caso precisemos realizar a corrida lá”, com a pista italiana como reserva para o primeiro final de semana de dezembro. Neste momento, Abu Dhabi é a corrida que está prevista para encerrar a temporada.
Binotto reforçou que, como discutido na Comissão da F1 na segunda-feira, meados de outubro é o último prazo para essa decisão.
Desafios em Imola
Se o double-header no Oriente Médio for cancelado e a corrida em Imola acontecer, as equipes enfrentarão alguns desafios. Komatsu mencionou que a estrutura dos motorhomes europeus e as pessoas que cuidam deles têm um trabalho de inverno, então seria necessário encontrar alternativas. “Tenho certeza de que, como comunidade F1, vamos garantir que isso aconteça se for necessário”, disse ele, esperançoso de que as corridas no Catar e em Abu Dhabi realmente aconteçam.
Um ponto importante que preocupa é o clima e a possibilidade de condições frias e molhadas. No entanto, Binotto tentou minimizar essa preocupação. “Os principais desafios são mais organizacionais e logísticos”, afirmou. “Se olharmos para a temperatura média em Imola nessa época do ano, ela é mais alta do que em Las Vegas quando fazemos a corrida à noite lá. Portanto, não acho que isso seja uma verdadeira preocupação. Espero que tomemos a decisão certa.”
