Durante o GP do Azerbaijão de Fórmula 1, realizado no último sábado (26), uma conversa de rádio entre Lewis Hamilton e a equipe Ferrari trouxe à tona mais uma situação tensa relacionada às decisões estratégicas. Essa troca, que não foi ao ar durante a corrida, aconteceu logo após a entrada do safety car, quando Hamilton queria entender por que não foi chamado para os boxes antes de passar pela entrada do pit lane.
O safety car entrou na pista na volta 31, após um acidente de Alexander Albon, da Williams. Naquele momento, os pilotos que estavam nas primeiras posições decidiram continuar na pista, talvez na esperança de que uma bandeira vermelha fosse acionada, o que dispensaria a necessidade de uma parada nos boxes.
Entretanto, a situação mudou rapidamente. Com o carro de Albon sendo retirado e os danos na barreira sendo mínimos, os pilotos começaram a se dirigir aos boxes para trocar os pneus. Hamilton, no entanto, já havia passado pela entrada do pit lane quando foi informado sobre o safety car. Sua reação mostrou que ele não compreendia a decisão da Ferrari.
A conversa com o engenheiro de corrida, Carlo Santi, começou tensa. Santi avisou que o safety car estava acionado e que restavam 20 voltas. Hamilton, surpreso, respondeu: “Sim, acabei de passar pelo pit lane.” Em seguida, ele questionou sobre o acidente que levou à neutralização da corrida, demonstrando preocupação com a falta de comunicação.
Santi explicou que havia uma bandeira amarela dupla nas curvas 4 e 5, onde Albon estava na barreira. Mesmo assim, Hamilton continuou a se perguntar por que a equipe não havia percebido a situação antes. Ele perguntou: “OK. Será que ninguém estava vendo isso acontecer?”
A conversa então mudou para a escolha dos pneus para as 20 voltas restantes. Santi perguntou se Hamilton preferia o composto médio ou duro, mas o piloto queria saber qual opção a equipe considerava melhor e o que os outros pilotos estavam fazendo. A comunicação entre eles foi bem direta. Santi disse que a equipe achava que o pneu médio era a melhor escolha, mas Hamilton estava preocupado em perder posições caso entrasse nos boxes naquele momento.
Ele expressou essa preocupação ao dizer: “Vou perder posições porque os carros atrás…” A resposta de Santi foi tranquilizadora: “Negativo. Não estamos perdendo posições.”
O restante da conversa girou em torno da escolha dos pneus e ajustes no ângulo da asa dianteira. No final das contas, Hamilton terminou o GP do Azerbaijão na sexta posição, 22 segundos atrás do líder, enquanto seu companheiro de equipe na Ferrari, Charles Leclerc, chegou em quarto, duas posições à frente. Essa troca de informações mostra como a comunicação e as decisões rápidas são fundamentais em uma corrida, especialmente em momentos de pressão como esse.
