A Fórmula 1 está de olho em um novo recurso que pode mudar a dinâmica das corridas. A ideia é introduzir um sistema que ofereça uma potência extra, facilitando as ultrapassagens na próxima geração de motores. As conversas sobre esse assunto já estão rolando nos bastidores da categoria, com a FIA e as equipes discutindo como essa novidade poderia funcionar. Espera-se que as mudanças sejam implementadas a partir de 2031.
Essa proposta vem para ajudar os pilotos a ter uma ferramenta a mais para atacar os adversários e também para defender suas posições. O objetivo é evitar aquelas corridas em que os carros têm dificuldades para realizar manobras de ultrapassagem. Além disso, esse novo sistema poderia servir como uma alternativa ao já conhecido DRS, que tem sido utilizado há anos para aumentar a velocidade dos carros que se aproximam de um concorrente.
Antigamente, o sistema de DRS permitia que os pilotos reduzissem o arrasto aerodinâmico por meio de um elemento móvel na asa traseira. Quando um piloto estava a menos de um segundo do carro à frente, o DRS ajudava a ganhar velocidade, mas não aumentava a potência do motor.
Uma das inspirações para essa nova ideia vem da IndyCar. Nas corridas fora dos circuitos ovais, os pilotos têm à disposição entre 150 e 200 segundos de potência adicional durante a prova. Eles podem acionar esse recurso em momentos estratégicos, usando um botão, e cada vez que ligam, a potência extra dura até 20 segundos. Isso facilita tanto a busca por ultrapassagens quanto a defesa de posições ou até mesmo a melhoria do tempo de volta.
Na Fórmula 1, ainda estão avaliando qual tecnologia seria a mais adequada para implementar essa potência extra. Algumas das alternativas em discussão incluem o uso da pressão do turbo, uma solução que poderia ser integrada ao DRS ou até mesmo o retorno de um sistema baseado no KERS, que também proporcionaria potência adicional.
Essas conversas fazem parte de um contexto maior, que envolve os planos para a motorização a partir de 2031. A ideia é que os motores sejam mais simples, com uma preferência por unidades V8, que têm um som mais marcante. No entanto, nada disso está definido ainda, incluindo o formato do sistema de potência extra que pode ser adotado.
