O retorno da Fórmula 1 ao circuito de Sepang é um momento bastante aguardado, especialmente porque a última corrida ocorreu há nove anos. Para a Pirelli, fornecedora dos pneus, isso traz um desafio e tanto: como escolher os compostos ideais sem dados frescos? A equipe teve que recorrer às informações da corrida de 2017 para tomar suas decisões para a prova que acontece no dia 4 de outubro.
Com o anúncio do retorno a Sepang feito em 26 de julho, o tempo para se preparar foi bem curto. Normalmente, a Pirelli analisa dados recentes sobre o desgaste e a aderência do asfalto, mas, neste caso, não houve oportunidade para esse trabalho. Dario Marrafuschi, que cuida da área de automobilismo na Pirelli, comentou que a escolha dos pneus foi feita levando em conta os resultados de 2017, afirmando: “Tivemos que alinhar nossas decisões ao que fizemos naquele ano, e não em anos anteriores”.
Os pneus selecionados para Sepang são os C2, C3 e C4, que correspondem aos duros, médios e macios, respectivamente. Um detalhe interessante é que a Pirelli não conseguiu enviar profissionais para inspecionar o asfalto antes da corrida. Isso é algo comum quando se trata de circuitos novos ou que retornam ao calendário, mas a pressa em preparar os materiais não permitiu essa análise.
Marrafuschi ainda destacou a dificuldade de fazer medições do asfalto, explicando que, sem tempo suficiente, é complicado enviar alguém para verificar as condições da pista. Essa situação gera um clima de incerteza para as equipes, já que nenhuma delas tem experiência recente com os carros atuais no circuito. E o que é mais curioso: os carros anteriores, que tinham o efeito-solo, também não competiram em Sepang.
Embora os simuladores sejam uma ferramenta útil na preparação, a falta de dados atualizados pode dificultar a certeza de que a escolha dos pneus será a melhor para as características da pista. É um cenário desafiador, mas que promete trazer muita emoção para os fãs da velocidade!
