Fernando Alonso foi o grande nome da Fórmula 1 nesta terça-feira. Ele confirmou que vai continuar na Aston Martin até 2027, o que já coloca um ponto final nas especulações sobre uma possível aposentadoria. O espanhol, com seu jeito determinado, disse que ainda sente ter “velocidade e determinação para competir no mais alto nível”, mesmo com os desafios que sua equipe enfrenta em 2026.
Enquanto isso, Gabriel Bortoleto já está de olho no próximo fim de semana. O brasileiro vai estrear em Sepang, na Malásia, e está animado com as atualizações que a Audi trouxe em Baku. “Estivemos perto dos pontos nas últimas corridas. Espero que consigamos dar mais um passo na direção certa e estar na disputa novamente”, comentou ele. Para quem acompanha de perto, essa expectativa é um reflexo do crescimento da equipe.
E falando em Sepang, a corrida pode ter um tempero a mais: a previsão indica 75% de chance de chuva. Com temperaturas que podem chegar a 33°C e uma sensação térmica próxima de 43°C, o calor e a umidade prometem ser desafiadores. Além disso, a falta de dados recentes sobre o circuito deixa as equipes ainda mais apreensivas para o GP do Bahrein.
Na Red Bull, a situação do motor de Max Verstappen continua incerta. Ele já mencionou que acha provável uma punição de grid até o fim do ano, mas Laurent Mekies, da equipe, afirmou que ainda estão analisando o motor que apresentou problemas. A ideia é evitar o uso de componentes além do permitido, o que poderia complicar ainda mais a situação.
A Mercedes, por sua vez, não fica atrás e está preparando novidades para continuar sua boa fase. A equipe planeja trazer atualizações já em Sepang e seguir desenvolvendo o W17 nas próximas corridas. Recentemente, George Russell conquistou uma vitória no Azerbaijão, marcando o 252º triunfo de um motor Mercedes na F1, superando as 251 vitórias da Ferrari e encerrando uma liderança que durou 22 anos.
Em meio a tudo isso, Lewis Hamilton voltou a criticar circuitos que não oferecem muitas oportunidades de ultrapassagem. Max Verstappen, por outro lado, defendeu que o formato dos fins de semana de corrida poderia ter menos treinos livres. Sergio Perez também expressou preocupação com as diferenças de velocidade causadas pelo gerenciamento de energia dos carros de 2026, destacando que isso pode aumentar o risco de acidentes.
