A Mercedes finalmente vai trazer uma atualização significativa para sua equipe de Fórmula 1, algo que não acontecia desde o Grande Prêmio do Canadá. Desde aquele evento, no final de maio, o carro ainda conseguiu vencer seis das dez corridas, abrindo uma vantagem impressionante de 160 pontos na classificação dos construtores em relação à Ferrari.
Enquanto isso, outras equipes como Ferrari, McLaren e Red Bull não pararam de lançar pacotes de atualizações, garantindo evolução constante. Recentemente, Kimi Antonelli comentou que a Mercedes já não parecia ter o carro mais rápido na competição. Em resposta, Toto Wolff, chefe da equipe, mencionou que a Mercedes não possui o mesmo orçamento que seus concorrentes para desenvolver o carro na mesma velocidade. Ele enfatizou que a estratégia da equipe tem sido equilibrar as atualizações ao longo da temporada.
Essa situação foi desconsiderada de forma rápida por Andrea Stella, da McLaren. No entanto, agora, pela primeira vez em quase quatro meses, Antonelli e George Russell estarão com novas atualizações quando a Fórmula 1 voltar a Sepang, na Malásia, que substitui o Grande Prêmio do Bahrein.
Wolff comentou: “Estamos trazendo um pacote de atualizações neste final de semana, e isso é um passo importante para nós.” Ele reconheceu que, em circuitos mais representativos nos últimos eventos, a equipe não apresentou o desempenho esperado. Embora Monza e Baku tenham apresentado desafios únicos, em pistas mais convencionais, a Mercedes não estava competindo pela pole position.
“A gente sabe disso e está se esforçando bastante para mudar essa situação. A atualização é, esperançosamente, mais um passo à frente, mas não há garantias na Fórmula 1. O cronômetro sempre será o juiz final. Nosso foco é entender rapidamente o pacote, executar bem o final de semana e tentar nos colocar na briga na frente.”
Wolff também destacou que Sepang é um circuito exigente, que coloca à prova todas as características do carro. “É preciso ter um bom desempenho nas curvas de alta velocidade, uma tração eficiente, gerenciamento de pneus robusto e consistência em condições quentes e desafiadoras. É um dos testes mais completos do calendário.”
