Recentemente, a Haas e a Ferrari chegaram a um acordo em Singapura que traz uma grande novidade para a Fórmula 1: Rafael Camara vai substituir Esteban Ocon na equipe. A notícia foi confirmada por fontes confiáveis do paddock. Antes do GP do Bahrein, foi anunciado que Ocon deixaria a Haas após duas temporadas, mas seu sucessor não foi imediatamente revelado.
Dentre os candidatos para a vaga, estavam não só Camara, que é um jovem talento com chances de conquistar o título da F2, mas também Jack Doohan, que já foi piloto da Alpine e atualmente é o terceiro piloto da Haas. A equipe realizou uma série de testes com Camara, Doohan e Ryo Hirakawa, um piloto da Toyota, além de Leonardo Fornaroli, da McLaren. Durante esses testes, Camara e Doohan se destacaram como os principais concorrentes, com Camara mantendo a boa reputação que já tinha, enquanto Doohan fez uma performance tão impressionante que deixou a direção da Haas em uma situação complicada.
A decisão final a favor de Camara foi tomada durante o fim de semana do GP de Singapura, e um anúncio oficial deve ser feito na próxima semana. Camara chega à Haas com o apoio da Ferrari e um bom patrocínio do Brasil, seu país natal.
Divisões internas na Haas?
Embora a chegada de Camara seja uma ótima oportunidade para um jovem talento, a decisão gerou opiniões divergentes na indústria. Há quem veja a Haas navegando por “águas turvas”. A equipe já conta com Oliver Bearman, um piloto da academia da Ferrari, e agora terá Camara ao seu lado, formando uma dupla de jovens talentos ligados à Ferrari para 2027.
Como a Haas utiliza motores, caixas de câmbio e outros componentes da Ferrari, e até mantém um escritório de design em Maranello, muitos no paddock acreditam que a equipe de Gene Haas e Ayao Komatsu será vista como uma “B-team” da Ferrari a partir de 2027. A relação entre equipes e suas “B-teams” sempre foi um tema polêmico na Fórmula 1. Por exemplo, a conexão entre a Red Bull Racing e a AlphaTauri tem raízes históricas, mas isso ainda gera debates acalorados.
Recentemente, surgiram rumores de que a Mercedes estaria interessada em comprar uma parte da Alpine, e isso levou Zak Brown, CEO da McLaren, a enviar uma carta ao presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, pedindo ações imediatas para eliminar essas ligações que podem ser vistas como anti-competitivas.
Komatsu comentou sobre essa percepção durante uma entrevista em Sepang, a primeira desde que Ocon anunciou sua saída. Ele reconheceu que, independentemente da escolha da equipe, sempre haverá críticas. “Se escolhermos Hirakawa, vão dizer que é porque ele é da Toyota. Se optarmos por Rafa, dirão que é mais um piloto da Ferrari. E se pegarmos Fornaroli, vão falar que a Haas está virando a B-team da McLaren, onde está a identidade?”, afirmou. “Pode acontecer o que for, mas não estou preocupado com isso.”
