Fred Vasseur, chefe da Ferrari, respondeu com firmeza às perguntas feitas pela imprensa sobre a estratégia de Lewis Hamilton no GP de Singapura. Para quem não acompanhou, Hamilton tomou uma decisão diferente dos outros pilotos e começou a corrida com pneus médios. A intenção dele era criar uma variedade tática em relação a Max Verstappen, que largou na pole. Seu companheiro de equipe, Charles Leclerc, optou pelos pneus macios, que se mostraram mais eficazes durante a corrida.
No entanto, a estratégia de Hamilton não deu certo. Com apenas 18 voltas completadas, a Ferrari decidiu abandonar o plano inicial, já que os pneus macios estavam se destacando como os melhores para a corrida. Hamilton acabou fazendo um pit stop para trocar por pneus macios usados, mas teve que enfrentar 44 voltas com eles.
Depois que outros carros realizaram seus pit stops, Hamilton voltou à pista em terceiro lugar. Porém, na volta 40, um safety car virtual foi acionado devido a um incidente com Lance Stroll, da Aston Martin. Leclerc e Kimi Antonelli aproveitaram para fazer suas paradas, enquanto Hamilton não entrou nos boxes. Isso acabou custando caro para ele, que perdeu posições rapidamente no reinício da corrida, já que seus pneus estavam se desgastando. No final das contas, Hamilton terminou em um distante sexto lugar, enquanto Antonelli, Lando Norris e Oscar Piastri o ultrapassaram.
Após a corrida, Hamilton se desculpou com a Ferrari e assumiu a responsabilidade pela decisão de tentar fazer uma parada a menos. Ele também reconheceu que perdeu a entrada dos boxes quando foi instruído a parar sob o safety car virtual. Durante a coletiva de imprensa pós-corrida, Vasseur se defendeu das críticas e tentou esclarecer a situação em que Hamilton não seguiu um possível novo comando de parar, mesmo após ser informado que estava “seis voltas” atrás do que precisava para fazer a estratégia funcionar.
Vasseur fez uma comparação com as perguntas que a McLaren recebeu no dia anterior, após um acidente entre Lando Norris e Oscar Piastri na Sprint. Ele deixou claro que a Ferrari tinha sua estratégia bem definida e que não havia motivo para culpar a equipe. Ele explicou que a decisão de dividir as estratégias no começo da corrida foi complicada, especialmente por causa da chuva na corrida Sprint, que dificultou as previsões sobre o desempenho dos pneus.
Ele comentou que a escolha inicial dos pneus foi desafiadora. Enquanto todos utilizaram pneus duros na primeira sessão de treinos, eles estavam incertos entre os pneus médios e os macios. A decisão de dividir as estratégias foi uma tentativa de competir com Max. No entanto, logo perceberam que os pneus médios estavam se saindo mal em comparação aos macios e decidiram mudar rapidamente de rumo com Hamilton.
Vasseur ressaltou que a equipe tinha duas opções desde o início: uma estratégia de duas paradas ou uma de uma parada, mas não tinham certeza sobre a degradação dos pneus. Ele destacou que a chuva complicou ainda mais a situação. Ao final, ele enfatizou que a equipe agiu bem, e Hamilton rapidamente se desculpou pelo erro, reconhecendo que foi uma decisão dele.
