Andrea Stella, chefe da McLaren, acredita que o estilo de pilotagem de Oscar Piastri se adaptou bem ao carro da F1 de 2026, embora ele tenha precisado “abandonar” algumas características. Em 2025, Piastri conquistou sete vitórias em Grandes Prêmios e liderou o campeonato por 15 corridas. No entanto, algumas dificuldades no final da temporada o colocaram em terceiro lugar, atrás do companheiro de equipe, Lando Norris, e de Max Verstappen.
Neste novo cenário de 2026, Piastri teve um desempenho mais modesto, com apenas dois pódios até agora. Os carros deste ano têm uma dinâmica diferente em relação aos de 2025, gerando força de apoio de uma maneira nova. Isso significa que a traseira do carro se comporta de maneira mais solta, enquanto o modelo anterior era mais estável e fixo. Com 138 pontos, Piastri está atrás de Norris, que soma 201. Já faz 14 corridas desde seu último pódio, um terceiro lugar em Miami.
Stella observa que Piastri está enfrentando um desafio maior para adaptar seu estilo de pilotagem, que é conhecido por ser “rápido e limpo”, aos novos carros da F1. “O carro exige muito mais esforço para entregar tempo de volta, e a intensidade na pilotagem precisa ser maior do que no ano passado”, explicou Stella. Ele destacou que essa adaptação leva tempo, e que isso pode ser uma das razões pelas quais Piastri parece ter perdido competitividade em comparação a Lando.
O chefe da equipe comentou que sempre acreditou que a questão era técnica. Piastri precisou entender como forçar o carro a se comportar de certas maneiras e, ao mesmo tempo, deixar de lado a ideia de que dirigir rápido significa necessariamente dirigir de forma limpa. “No passado, a assinatura do Oscar era a limpeza na pilotagem. Os dados mostravam isso, era algo muito repetível e rápido. Com este carro, parece que tudo isso não acontece com frequência”, completou Stella.
Falando sobre as melhorias que estão por vir, Stella confirmou que a McLaren trará um pacote de atualizações no final da temporada, mas não acredita que isso tornará o carro de 2026 mais fácil de pilotar. “Não espero que as mudanças que estão chegando melhorem essa característica. Precisamos de algo mais fundamental do que apenas adicionar downforce, como está sendo feito nas próximas corridas. Estamos abordando questões de longo prazo com o MCL41 para 2027”, finalizou.
