A quarta-feira, dia 14, foi cheia de novidades na Fórmula 1. A Red Bull anunciou que Laurent Mekies vai continuar à frente da equipe até 2031. Ao mesmo tempo, uma das soluções aerodinâmicas que a equipe usa está sendo analisada pela FIA para possíveis mudanças em 2027. E não parou por aí: Christian Horner comentou sobre a possibilidade de um retorno à categoria com uma 12ª equipe e também trouxe à tona os desafios enfrentados em Singapura.
A permanência de Mekies é um sinal claro da confiança da Red Bull em um projeto de longo prazo. Ele assumiu a liderança da equipe em 2025 e, após as vitórias na Malásia e em Singapura, recebeu um novo contrato até 2031. Durante esse período, seu trabalho em equipe com Pierre Wache e Ben Hodgkinson foi destacado, especialmente em tempos de transição.
No aspecto técnico, a FIA está preparando mudanças que podem afetar diretamente a Red Bull. A solução que a equipe usa nos sidepods do RB22 pode ter que ser revista. A FIA identificou uma brecha no regulamento relacionada ao formato próximo ao suporte do assoalho e pretende alterar as dimensões. Isso significa que a Red Bull terá que redesenhar essa parte do carro, algo que pode impactar sua performance.
Fora da equipe, Christian Horner também falou sobre seu futuro na Fórmula 1. Ele mencionou que retornar com uma nova equipe, a 12ª, poderia ser uma possibilidade interessante, mas sem pressa. Horner deixou claro que só voltaria se o projeto fosse realmente promissor. Ele ainda se viu obrigado a esclarecer comentários que levantaram especulações sobre uma possível transferência para a Ferrari.
As repercussões da corrida em Singapura ainda estão em pauta. Charles Leclerc, por exemplo, revelou que sua Ferrari apresentou um problema e chegou a “frear sozinha” durante a prova. Ele fez um alerta pelo rádio sobre os riscos de um acidente se o problema persistisse. Fernando Alonso também teve sua situação analisada, já que a Honda decidiu investigar seu turbo, trocando o componente mesmo sem encontrar, à primeira vista, falhas graves nos dados.
Na McLaren, a luta com a Red Bull ganhou um novo foco: o aspecto financeiro. A diferença no Campeonato de Construtores diminuiu para apenas sete pontos. Se a equipe perder posições no campeonato, pode deixar de ganhar cerca de US$ 10 milhões em prêmios, segundo o especialista Gary Anderson. Lewis Hamilton, por sua vez, sugeriu algumas mudanças no traçado de Marina Bay, pedindo uma reta mais longa para facilitar as ultrapassagens.
