A equipe da Mercedes, representada pelo diretor técnico adjunto Simone Resta, revelou que já havia planejado um inovador aerofólio traseiro “Macarena” há mais de um ano. No entanto, decidiram não seguir adiante com a fabricação dessa peça. Recentemente, a Ferrari se destacou ao ser a primeira a colocar em prática um aerofólio totalmente invertido. Esse modelo é diferente do convencional, pois seu flap superior roda mais de 200 graus, assumindo uma posição semelhante à de asas de avião, em vez de simplesmente abrir como um flap DRS comum.
Esse sistema foi testado pela primeira vez no Bahrein durante os treinos de pré-temporada e fez sua estreia competitiva no Grande Prêmio de Miami. Desde então, outras equipes começaram a replicar a ideia, como a Red Bull, que introduziu sua própria versão durante a mesma corrida, e a McLaren, que testou uma abordagem experimental nos treinos da sexta-feira na Áustria.
Esse estilo de aerofólio, que reduz a arrasto em linha reta de maneira muito mais eficiente do que um flap DRS tradicional, é uma novidade no mundo da Fórmula 1, sendo a Ferrari a pioneira em sua implementação. Em uma conversa no programa de rádio Nu Silver Arrows, Resta comentou que a Mercedes havia considerado uma solução semelhante muito antes de vê-la em um carro rival. “Provavelmente vou dizer algo que não compartilhamos antes: tivemos esse tipo de aerofólio em nosso quadro de desenho há mais de um ano”, revelou. “Analisamos o conceito em detalhes. Ele claramente traz benefícios na redução de arrasto, mas também diminui a downforce sempre que o sistema está aberto.”
Na época, a equipe não acreditava que a relação custo-benefício justificasse o investimento em desenvolvimento e fabricação dos componentes. No entanto, Resta deixou em aberto a possibilidade de revisitar essa ideia no futuro: “Essa conclusão não é necessariamente permanente, e podemos reconsiderá-la. Mantemos a humildade, avaliamos todas as soluções que vemos em outros lugares e consideramos se há algo útil que possamos adotar.”
Além disso, a Mercedes se prepara para o Grande Prêmio dos Estados Unidos, que acontecerá no Circuito das Américas. A equipe vem de uma sequência de resultados mistos, conquistando vitórias em Baku, Monza e Madrid, mas perdendo terreno para a Red Bull e a Ferrari em Cingapura. Resta foi questionado sobre quem ele acredita que será o mais forte na corrida em Texas. “O interessante é que chegamos a cada fim de semana sem saber quem será o mais forte”, disse ele. “A Red Bull tem se mostrado competitiva após várias corridas fortes.”
Ele também mencionou a Ferrari, que tem sido competitiva em quase todas as condições, embora às vezes tenha faltado o passo final para liderar. “Precisamos respeitar a McLaren. Eles são campeões mundiais e mostraram que, em algumas corridas este ano, podem ser a equipe mais forte com uma margem clara”, acrescentou Resta.
A expectativa é que as três equipes estejam competitivas em Austin, o que traz uma dose extra de emoção enquanto a Mercedes trabalha para extrair mais do seu pacote e otimizar a configuração, buscando retornar ao topo, como fez em Baku, Monza e Madrid. “Já conseguimos isso antes e podemos fazer de novo.”
