Os comentaristas da Fórmula 1 costumam falar sobre as peculiaridades do Circuito das Américas, especialmente as ondulações que deixam os pilotos um pouco reclamões durante o fim de semana do Grande Prêmio dos Estados Unidos. Alex Jacques, um dos comentaristas, explicou que essas irregularidades na pista mudam a cada ano, o que torna a superfície imprevisível e cheia de desafios durante os treinos livres em Austin.
O Circuito das Américas, conhecido por suas buraqueiras, foi alvo de comentários de Max Verstappen, que já notou como o asfalto parecia complicado durante a corrida de Le Mans, realizada por lá. O campeão de F1 falou um pouco mais sobre isso em um dia de mídia em Austin, ressaltando o impacto que essas ondulações têm no corpo dos pilotos. “As ondulações mudam a cada ano, o que sempre traz um certo desconforto para os pilotos nas sextas-feiras”, comentou Jacques no podcast F1 Nation, preparando o público para o que estava por vir.
O comentarista também destacou os pontos de ultrapassagem na pista. “Você tem uma ótima oportunidade de ultrapassagem na curva 1, que foi inspirada em Silverstone, e isso torna a mudança de direção ainda mais espetacular”, contou. Ele continuou descrevendo o circuito, mencionando a curva 12, que também oferece boas chances de ultrapassagem, antes de entrar em um trecho que exige mais aderência mecânica.
Na sequência, Jacques observou que a Ferrari se sairia bem na curva 12 e comentou sobre as manobras ousadas que podem acontecer nas partes mais lentas da pista. Ele ainda mencionou a desafiadora curva 19, que tem suas limitações de pista, e a famosa curva Andretti, que fecha o traçado. “É uma mistura interessante, com zonas de ultrapassagem bem definidas e um verdadeiro teste para os carros, especialmente no primeiro setor”, completou.
E quando o assunto foi se o Circuito das Américas é uma pista clássica moderna, Jacques não hesitou em concordar. Ele destacou as mudanças de elevação do traçado e como é uma pista que realmente coloca o piloto à prova. “É incrível pensar que foi construída especificamente para isso, e, como vimos em outros lugares, acertar de primeira é sempre um desafio”, explicou.
O layout é muito bom, e as ondulações desempenham um papel importante, exigindo que o carro tenha um desempenho sólido em várias áreas. “No final do Q3, o talento do piloto também se destaca bastante, tornando esse um ótimo lugar para correr. E, claro, está em uma parte maravilhosa do mundo”, finalizou Jacques.
