Na última prática do Grande Prêmio dos Estados Unidos, a pista de Austin se mostrou desafiadora para os pilotos, especialmente no que diz respeito aos limites da pista. Kimi Antonelli, piloto da Mercedes, comentou sobre as dificuldades enfrentadas, já que um total de 207 voltas foram canceladas por violações de limite durante as atividades de sexta-feira. Isso reflete como a pista, com suas ondulações, pode complicar a vida dos competidores.
Antonelli ficou em segundo lugar na FP2, apenas 0,042 segundos atrás de Charles Leclerc, o mais rápido. Ele também já teve problemas com limites de pista em 2026, e escapou de uma penalização de cinco segundos em Cingapura, depois que a Mercedes conseguiu provar que uma de suas infrações aconteceu por causa de um problema técnico nos freios.
Falando sobre a situação em Austin, Antonelli observou que o traçado do circuito acaba incentivando os pilotos a se arriscarem mais. “Não é fácil; a pista é complicada, com muitas mudanças de elevação e o vento em algumas curvas é bem peculiar”, ele destacou. “As violações de limites geralmente vêm de pequenos erros. Às vezes você bloqueia um pouco, e acaba indo para fora. A FIA está tentando ampliar as linhas brancas, mas mesmo assim, é um desafio.”
Ele explicou que, em algumas partes da pista, há muito asfalto disponível. Isso pode levar os pilotos a se sentirem mais à vontade para explorar os limites, especialmente porque algumas saídas têm uma aderência maior. “Eu sei que isso vai ser um problema, já que todos estão enfrentando muitas violações de limite. Mas, na FP3, será importante encontrar até onde podemos ir em cada curva sem ultrapassar os limites.”
Sobre as atualizações da Mercedes, Antonelli mencionou que a equipe está trabalhando para entender melhor o novo pacote que foi introduzido para este fim de semana. “O carro se sentiu um pouco melhor, e acho que fizemos um bom progresso em comparação com a FP1. Mas ainda temos muito trabalho pela frente”, afirmou. Ele ressaltou que, embora a janela operacional do carro ainda seja estreita, a equipe está fazendo um ótimo trabalho para entender como melhorar o desempenho.
“Estamos começando a ver mais resultados e tentando diferentes abordagens para colocar o carro em uma faixa de funcionamento melhor. Estamos indo bem, mas ainda há tempo para melhorar.”
