Fernando Alonso está otimista com a chegada da IndyCar à Europa e acredita que o automobilismo espanhol “não pode sobreviver” sem corridas de alto nível em Barcelona. Em 2027, a IndyCar fará sua estreia no continente, após um acordo que surgiu do sucesso do piloto espanhol Alex Palou, campeão da série por cinco vezes.
Essa novidade surge em um momento delicado para o Circuito de Barcelona-Catalunya, que vai entrar em uma rotação bienal no calendário da Fórmula 1. Em 2027, o circuito não estará presente no calendário pela primeira vez desde que começou a sediar corridas em 1991. Ele retornará em 2029, em uma rotação com o Grande Prêmio da Bélgica, que ocupará os anos pares até o fim do acordo, em 2032.
Alonso destacou a importância de Barcelona para o futuro do automobilismo na Espanha. O circuito perdeu o Grande Prêmio da Espanha para a nova pista de rua em Madri, mas continua sendo fundamental para formar novos talentos. “Isso vai ser bom e é um evento histórico para o nosso país. Barcelona tem a vantagem de ter um circuito permanente”, comentou Alonso. Ele explicou que isso oferece a oportunidade de testar em qualquer época do ano e de sediar diversas competições, como o WEC e o MotoGP.
Para ele, a presença de um circuito como Barcelona é essencial para as categorias de base, como o kart e a Fórmula 4. “É preciso ter um local onde os jovens possam ir e, com a IndyCar, temos mais um exemplo de como somos sortudos”, afirmou.
Sobre a expansão da IndyCar, Alonso acredita que a série deve permanecer focada nos Estados Unidos, realizando apenas um ou dois eventos fora do país. “A IndyCar é muito específica para o mercado americano. Um dos desafios da F1 é que os custos aumentam muito quando se viaja pelo mundo”, observou. Ele destacou que, embora existam vantagens e desvantagens, a IndyCar deve se manter principalmente nos EUA, com algumas exceções.
