Oliver Bearman se sentiu “muito machucado” após um pit stop de 20 segundos que prejudicou sua corrida no Grande Prêmio de São Paulo. O jovem de 21 anos comentou que a equipe Haas está “deixando escapar” a chance de brigar por uma posição melhor no campeonato de construtores da F1. Ele terminou a corrida em Interlagos na 17ª posição, mesmo tendo ficado entre os dez primeiros antes de um primeiro pit stop desastroso ao trocar os pneus intermediários pelos slicks na volta 16.
Além disso, Bearman enfrentou um revés no final da corrida, quando a Haas recebeu uma penalização de cinco segundos por uma liberação insegura, que colocou seu carro na trajetória de Charles Leclerc durante a troca de pneus. Após a corrida, Bearman descartou a ideia de que a luta por pontos era a razão de seu resultado. “Não foi por isso que terminei em P17,” afirmou. “Ok, voltei a P10, mas ainda consegui ultrapassar alguns carros depois disso. E eu estava logo atrás do Nico [Hulkenberg] naquela fase, que também acabou recebendo uma penalização.”
O piloto explicou que o verdadeiro problema foi o pit stop demorado. “Tive um pit stop de 20 segundos. Normalmente, isso não é nada bom para a corrida. Na primeira parada, perdi muito tempo. Fiquei preso atrás do Sainz e de outros pilotos, acho que o Stroll também. Infelizmente, foi um dia muito longo depois disso.”
Quando questionado se havia uma chance real de conquistar pontos, especialmente com a Haas apenas três pontos à frente da Audi na disputa pela sétima posição, Bearman comentou sobre seu desempenho em relação aos carros da Ferrari. “Eu estava à frente do [Charles] Leclerc e do [Lewis] Hamilton,” lembrou. “Obviamente, eles estavam muito mais rápidos no momento em que a pista secou, mas eu estava à frente deles. Então, isso realmente machuca.”
Ele destacou a pressão que a equipe está enfrentando na briga pelo sétimo lugar. “Precisamos entender isso, porque a pressão é grande neste momento. Sinto que estamos deixando escapar essa oportunidade.” Bearman também afirmou que as decisões estratégicas não foram o problema. “Nos comunicamos bem,” disse ele. “Sabíamos quando entrar, quando permanecer na pista e quando trocar os pneus. Entramos na hora certa nas duas paradas, mas tivemos pit stops muito, muito lentos, especialmente o primeiro.”
Ele finalizou dizendo que os detalhes são cruciais. “As margens são muito apertadas, e quando você fica parado por 20 segundos no box, é como se a corrida tivesse acabado.”
