Oscar Piastri comentou recentemente que sente falta da pressão de competir pelo campeonato de pilotos da F1 nesta temporada. No ano passado, ele estava na luta para se tornar o primeiro australiano a conquistar o título desde Alan Jones, em 1980. No entanto, um final de temporada complicado o fez terminar em terceiro, atrás do companheiro de equipe Lando Norris e do piloto da Red Bull, Max Verstappen.
Agora, ao iniciar esta nova temporada sob novas regras, Piastri tem enfrentado dificuldades para se adaptar. Ele ainda não venceu nenhuma corrida e só subiu ao pódio duas vezes em 20 disputas, ocupando atualmente a sétima posição no campeonato, 96 pontos atrás de Norris, que está à sua frente. Em uma entrevista, o piloto foi questionado se a falta de envolvimento na disputa pelo título foi um retrocesso. Ele respondeu de maneira ponderada: “Sim e não. Eu quero estar lutando pelo campeonato todo ano, se puder, mas também é um pouco mais relaxante este ano”.
Ele reconheceu que, embora não esteja onde gostaria, a pressão que vem com a luta pelo título é algo que ele realmente aprecia. “Essa sensação de estar lutando por algo é o que me motiva, e eu sinto falta disso este ano. Isso traz uma intensidade extra”, acrescentou.
### Desafios na Adaptação
A queda de Piastri na classificação coincide com as dificuldades da McLaren em se adaptar às mudanças técnicas de 2026. Essas mudanças trouxeram carros menores, redução na aerodinâmica e uma divisão quase igual entre potência de combustão interna e elétrica. A equipe apontou problemas de integração com a unidade de potência da Mercedes, que têm dificultado a obtenção do mesmo desempenho que o time da fábrica. Além disso, a liderança técnica da McLaren tem enfrentado perdas de downforce em curvas de média e alta velocidade, o que tem sido um desafio constante.
Piastri comentou que, desde as primeiras corridas, ficou claro que as diferenças eram significativas, especialmente no que diz respeito à unidade de potência. “No começo da temporada, estava evidente que as coisas seriam bem diferentes, principalmente do lado do motor. Os carros são menores e têm menos downforce, então isso já traz uma mudança”, explicou.
Ele destacou que, nas primeiras corridas, a equipe estava bastante focada em como extrair o máximo da unidade de potência. Com o tempo, e após algumas alterações nas regras, a situação começou a se normalizar, permitindo que a equipe examinasse melhor o que o carro realmente precisava. “Não tem sido fácil de dirigir, e isso ainda persiste. Desde o início, percebemos que seria desafiador”, disse Piastri.
Com o tempo, a equipe conseguiu identificar as mudanças necessárias, mas implementá-las tem sido um desafio. “Estamos progredindo lentamente, e isso é o que podemos fazer por enquanto. Essa tem sido a maior dificuldade; reconhecer que o carro tinha aspectos complicados de lidar”, concluiu.
