A sexta-feira no GP da Áustria de Fórmula 1 foi marcada pela força da Mercedes. Kimi Antonelli brilhou ao liderar tanto o primeiro quanto o segundo treinos livres no Red Bull Ring, colocando a equipe alemã como a grande favorita para conquistar a pole position e, quem sabe, a vitória em Spielberg.
Esse desempenho chamou a atenção de todos, tanto no ritmo de volta rápida quanto nas simulações de corrida. Para essa etapa, a Mercedes trouxe novidades, incluindo novas unidades de potência e módulos de bateria, tudo pensado para corrigir os problemas de confiabilidade que enfrentaram recentemente. Bradley Lord, vice-chefe da equipe, comentou que essas correções estavam sendo trabalhadas há bastante tempo e que os primeiros resultados foram animadores.
Antonelli se adaptou rapidamente ao carro, enquanto George Russell ainda está em busca do ajuste perfeito. Lord mencionou que Russell reportou um comportamento um pouco instável do carro, variando entre sobresterço em baixa velocidade e subesterço em alta. Apesar disso, a equipe mantém os pés no chão, lembrando que a Ferrari já tinha mostrado um crescimento significativo no último fim de semana em Barcelona, onde Lewis Hamilton acabou vencendo.
Lord também fez uma análise sobre os adversários. “Ainda não vimos tudo que a Ferrari pode apresentar neste fim de semana”, disse ele, referindo-se à Red Bull, que parece em boa forma com suas atualizações aerodinâmicas. Ele ainda destacou que a McLaren também é uma concorrente forte, especialmente em corridas mais quentes.
Enquanto isso, a Ferrari trouxe uma atualização de unidade de potência e espera melhorias com um novo combustível da Shell, mas não conseguiu se destacar nas sessões da sexta-feira. Charles Leclerc admitiu que a equipe não foi tão competitiva quanto gostaria, e Hamilton ressaltou que pequenos problemas de equilíbrio podem custar caro no Red Bull Ring.
Na Red Bull, Max Verstappen e Isack Hadjar enfrentaram dificuldades no primeiro treino livre, mas Pierre Wache, um dos engenheiros da equipe, afirmou que o pacote de atualizações parece estar funcionando como esperado. A McLaren, por sua vez, decidiu adiar os testes de uma nova asa traseira experimental e vai continuar desenvolvendo essa peça em Woking antes de levá-la a outro evento.
