Os comissários de corrida decidiram dar um aviso especial aos pilotos sobre os limites de pista nas curvas um e quatro durante o Grande Prêmio do México deste domingo. No ano passado, muitos pilotos acabaram cortando a área de escape entre as curvas um e três logo no início da corrida. Alguns até devolveram as posições que haviam conquistado, mas houve várias discussões durante a prova sobre se a ordem correta tinha sido restabelecida.
A área de escape na curva quatro também gerou controvérsias, como já aconteceu em outras corridas nesse circuito. Para evitar confusões e garantir que as regras sejam seguidas, os comissários esclareceram como vão fiscalizar os limites de pista nessas curvas. O principal objetivo é que os pilotos não consigam vantagens ao sair da pista.
Agora, se um piloto ganhar uma posição ao sair do traçado, ele deverá imediatamente devolver essa posição. Para entender melhor: durante a primeira volta e na primeira volta após qualquer reinício, as curvas de um a três e de quatro a seis serão tratadas de forma que todos os carros sejam considerados tanto atacando quanto defendendo suas posições.
Em resumo, se um carro deixar a pista nessas áreas e mantiver uma posição em relação a outro carro que está bem próximo, isso pode ser considerado como uma vantagem indevida. A menos que essa posição seja devolvida até a curva quatro, no caso de um carro que saiu na área de uma a três, ou até a curva doze, se o carro saiu na área de quatro a seis.
Esse ajuste nas regras busca garantir uma corrida mais justa e organizada para todos os competidores.
