A quarta-feira trouxe algumas novidades bem interessantes para a Fórmula 1 e para a próxima corrida do campeonato. A Ferrari está se preparando para levar a Monza um novo motor, que promete um ganho de 15 cavalos de potência. Além disso, Stefano Domenicali, CEO da F1, comentou que a chance de os motores V8 voltarem à categoria a partir de 2030 é bem real.
Na fábrica da Ferrari, já montaram as unidades de potência que vão para Lewis Hamilton e Charles Leclerc. Mas, antes de serem liberadas para o GP da Itália, elas ainda precisam passar por alguns testes de resistência. O novo motor, conhecido como 067/6, foi desenvolvido dentro do sistema ADUO e traz algumas mudanças nos turbos, na câmara de combustão e na parte híbrida. A decisão sobre quando ele estreia em Monza deve ser anunciada até o fim desta semana.
### Retorno dos Motores V8
O assunto dos motores também está em alta, especialmente pensando no futuro. Domenicali mencionou que a possibilidade de um retorno dos motores V8 é significativa. Ele deu apoio à ideia do presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, que sugere o uso de motores associados a combustíveis sustentáveis. “Acho que é bastante grande. O presidente da FIA realmente quer isso e nós o apoiamos nesse sentido”, disse Domenicali, ressaltando que alguns detalhes ainda precisam ser definidos.
### Mudanças na Red Bull
Na Red Bull, Max Verstappen já está ciente de quem pode assumir a função de engenheiro de corrida no lugar de Gianpiero Lambiase. Tom Hart vai permanecer na equipe e deve começar a se adaptar ao novo cargo, inicialmente ajudando em algumas sessões enquanto Lambiase continua com suas funções. Lambiase, por sua vez, deve deixar a Red Bull no final do ano para se juntar à McLaren, após cumprir um período de afastamento.
### Mercado de Pilotos e Calendário
O mercado de pilotos para 2027 também está agitado. Conforme informações do GPblog, Liam Lawson e Arvid Lindblad estão na frente para continuar na Racing Bulls, mas Nikola Tsolov também está na disputa. O líder da Fórmula 2 vai fazer seu primeiro teste com um carro de F1 nesta semana em Ímola. No entanto, o cenário mais provável no momento parece ser que ele assuma um papel de testes e reserva no próximo ano.
Fora das pistas, a situação do calendário da Fórmula 1 virou pauta do dia. As equipes estão pedindo uma definição da FIA e da FOM até o fim de setembro sobre os GPs do Catar e Abu Dhabi, que estão sob risco devido à situação no Oriente Médio. Os times já reservaram hotéis na região de Ímola para o primeiro fim de semana de dezembro, com a pista italiana sendo uma alternativa caso seja necessário substituir alguma etapa final.
E já pensando em 2027, a China se destacou como uma das principais opções para abrir a temporada, caso o Bahrein e a Arábia Saudita não consigam receber as corridas novamente. Embora a ideia seja começar pelo Oriente Médio, a F1 está considerando diferentes combinações que incluem China, Japão e Austrália, tudo para garantir um calendário completo com 24 corridas.
