Na sexta-feira, dia 30, a Ferrari deu um show no GP do México de Fórmula 1 durante os treinos livres. A equipe se destacou tanto nas simulações de classificação quanto no ritmo de corrida, mostrando que tem uma boa chance de brigar pela pole-position e pela vitória. Os dados mostram que a Ferrari tem uma vantagem de cerca de 0s17 sobre a Red Bull em volta rápida e 0s25 sobre a Mercedes nas simulações de corrida. Isso coloca Charles Leclerc como um dos principais candidatos, especialmente nas curvas de baixa velocidade do Autódromo Hermanos Rodríguez, onde a Ferrari ganhou quase quatro décimos de segundo em relação aos concorrentes.
Apesar do bom desempenho da Ferrari, a disputa entre as quatro principais equipes continua acirrada. Red Bull e Mercedes estão muito próximas nas projeções para a classificação. Leclerc, que liderou as duas primeiras sessões de treinos, terminou o TL2 com um tempo de 1min17s827. O interessante é que ele não conseguiu fazer a volta perfeita, deixando cerca de 0s328 na pista, o que significa que ainda tem espaço para melhorar.
Fred Vasseur, chefe da Ferrari, comentou que a competitividade da equipe foi evidente desde o início das atividades. Ele destacou que o ritmo estava presente desde a primeira volta, tanto nas simulações de corrida quanto nas voltas rápidas. Isso demonstra que eles precisam apenas de alguns ajustes finos para otimizar ainda mais o desempenho.
Quando olhamos as simulações de classificação, a Red Bull aparece como a principal rival, apenas 0s17 atrás da Ferrari. A Mercedes está bem próxima, a 0s18, enquanto a McLaren, que tem Lando Norris como destaque, ficou em quarto lugar com uma diferença de 0s47. Norris, por sinal, terminou o TL2 em segundo, a apenas 0s103 de Leclerc, mostrando que a McLaren também pode dar trabalho.
Na simulação de corrida, a Mercedes se destaca como a segunda força, com uma diferença de 0s25 para a Ferrari. A Red Bull vem logo atrás, a 0s28, e a McLaren a 0s29. A diferença de apenas quatro centésimos entre essas equipes sugere que a disputa por posições será bastante equilibrada. No entanto, a Red Bull enfrentou alguns problemas, já que Max Verstappen danificou o assoalho do carro durante um contato na pista, o que afetou seu desempenho nas sessões seguintes.
Pierre Waché, diretor técnico da Red Bull, reconheceu que o incidente teve um impacto claro no rendimento do carro de Verstappen. A equipe ainda busca melhorar o equilíbrio do carro, mas o ritmo nas simulações de corrida se manteve próximo do esperado.
A Mercedes também mostrou força, com George Russell finalizando o TL2 em terceiro e Kimi Antonelli em quarto. Antonelli, que voltou ao carro depois de problemas de saúde, pode conquistar seu primeiro título mundial no domingo, desde que termine a corrida pelo menos na nona posição.
Na McLaren, Randy Singh acredita que a proximidade entre as equipes principais deve gerar uma classificação bem disputada. Ele também alertou sobre os desafios de gerenciamento de temperatura durante a corrida, já que notou várias travadas de pneus durante os treinos. Singh comentou que o dia foi razoável, mas os desafios permanecerão no domingo.
Entre as equipes intermediárias, a Alpine se destacou como a quinta força nas simulações, a 0s64 da Ferrari em ritmo de classificação e a 0s87 nas sequências de corrida. A Racing Bulls vem logo atrás, enquanto Audi, Haas e Aston Martin têm desempenhos variados dependendo do tipo de simulação.
Apesar da liderança da Ferrari, é importante lembrar que os números refletem apenas o que aconteceu na sexta-feira. A evolução da pista, os ajustes que cada equipe fará e as informações que surgirão durante o TL3 podem mudar tudo antes da classificação. A expectativa é alta, especialmente entre Red Bull, Mercedes e McLaren, que estão muito próximas umas das outras.
