A FIA confirmou que as regras sobre penalidades de motores na Fórmula 1 não vão mudar nas próximas temporadas, após algumas flexibilizações que ocorrerão em 2026. Para quem não está por dentro, as novas regulamentações de motores são um assunto que promete mudar bastante a dinâmica das corridas.
O artigo B8.2.2 dos regulamentos esportivos foi atualizado com o artigo B8.2.3, que garante que cada piloto terá acesso a um componente extra de cada parte do motor durante a temporada de 2026. Isso inclui o motor de combustão interna (ICE), o turbo, o MGU-K, o armazenamento de energia, além da eletrônica de controle do motor e dos componentes auxiliares.
Antes dessa mudança, cada piloto tinha direito a três unidades do ICE e do turbo, e duas unidades de cada um dos MGU-K, do armazenamento de energia e da eletrônica de controle. Para os componentes auxiliares, a alocação era de cinco unidades. Com a nova regra, os pilotos passam a ter quatro unidades do ICE e do turbo, e três das demais partes, além de seis componentes auxiliares. E não para por aí: também é permitido o uso de quatro sistemas de escapamento ao longo da temporada.
Para 2027, a expectativa era que as alocações retornassem ao padrão anterior, mas a FIA confirmou que essa concessão de componentes extras vai continuar até 2028. É interessante notar que, a partir de 2027, os motores vão sofrer algumas alterações, já que a F1 pretende mudar a proporção de potência entre o motor de combustão e as baterias, passando de um equilíbrio de 50:50 para um novo equilíbrio de 60:40, favorecendo o motor de combustão.
Essas decisões foram tomadas um pouco tarde, em maio, o que pode encurtar o tempo de desenvolvimento dos motores. Isso levanta preocupações sobre a confiabilidade dos motores nas corridas, o que pode aumentar a pressão sobre os fabricantes, especialmente se a alocação de componentes sem penalidades fosse reduzida. Por isso, um porta-voz da FIA confirmou que a quantidade de componentes disponíveis sem penalidade permanecerá a mesma em 2027 e 2028.
Quando um piloto ultrapassa sua alocação, ele recebe uma penalidade de 10 posições no grid por cada componente a mais, e cinco posições adicionais para cada componente extra que superar essa quantidade. Portanto, é bom ficar de olho nas estratégias das equipes e pilotos!
