Neste fim de semana, o Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Brasília, vai receber pela primeira vez uma etapa da Porsche Cup Brasil. O circuito, que passou por reformas e foi homologado pela FIA, será o cenário para a segunda etapa do campeonato de Endurance. A corrida vai ter 300 quilômetros de pura adrenalina e um grid impressionante, com 80 pilotos competindo em duplas.
Com 5.384 metros de extensão, essa pista se destaca como a mais longa em atividade no Brasil. E essa prova de longa duração vai exigir o máximo das equipes, especialmente em relação ao sistema de frenagem. Os pilotos terão que lidar com um uso intenso dos freios por cerca de duas horas e meia, enfrentando altas temperaturas e a altitude de aproximadamente 1.100 metros.
O piloto Nicolas Costa, que correrá ao lado de Bruno Campos, comentou que o circuito de Brasília não é tão desgastante para os freios como algumas pistas mais curtas. Ele explicou que, embora existam três pontos de frenagem fortes, eles são seguidos por longas retas, o que ajuda a resfriar os discos. No entanto, o calor e a altitude representam um desafio, já que a menor densidade do ar reduz o fluxo de ar que resfria os componentes.
A Fremax, parceira oficial da categoria desde 2007, é responsável por equipar todos os carros com discos de freio de alta performance, feitos com uma liga metálica exclusiva chamada Carbon+. Essa tecnologia é crucial para garantir que os freios consigam dissipar rapidamente o calor e mantenham sua estabilidade, mesmo em situações extremas.
Jaison Picoli, Coordenador de Engenharia da Fremax, explicou que a altitude de Brasília cria uma equação desafiadora para os freios. A menor densidade do ar diminui o fluxo de resfriamento e, ao mesmo tempo, a resistência aerodinâmica reduzida permite que os carros atinjam velocidades mais altas. Isso exige mais energia na hora de desacelerar. Em uma prova de endurance, a constância é fundamental, e a tecnologia dos discos da Fremax garante que a resposta do pedal de freio permaneça precisa do início ao fim da corrida.
Os discos também têm ranhuras que ajudam a expulsar gases aquecidos e detritos, prevenindo microfissuras e assegurando uma resposta linear mesmo durante frenagens intensas. O conhecimento adquirido nas pistas também é utilizado para desenvolver produtos da Fremax para o mercado de reposição, garantindo qualidade e inovação.
O compromisso da Fremax vai além das pistas; a empresa também se dedica a práticas sustentáveis com o projeto Recycle Max, que recolhe e recicla cerca de 300 toneladas de discos e tambores descartados todo mês.
As atividades no Autódromo começam nesta quinta-feira (1), com treinos livres. Na sexta-feira (2), os pilotos vão se preparar para os treinos classificatórios, onde a média dos tempos de cada dupla definirá as posições no grid. A emocionante largada da corrida de 300 km está agendada para sábado (3), às 13 horas, com transmissão ao vivo pelo Bandsports e pelos canais oficiais da categoria na internet.
