Durante o Grande Prêmio do Azerbaijão, o piloto Alex Brundle comentou sobre a “hierarquia” que existe na equipe Red Bull. Para ele, essa estrutura foi fundamental para que os pilotos não trocassem de posições durante a corrida. No começo da prova, Isack Hadjar estava atrás do seu companheiro de equipe, Max Verstappen, mas parecia ter um desempenho melhor com os pneus macios, enquanto Verstappen usava os pneus médios.
Naquele momento, a possibilidade de ordens de equipe foi discutida, mas a Red Bull decidiu não fazer a troca. Brundle não achou que o pedido de mudança fosse descabido. Ele destacou que a performance do pneu médio foi bem inferior ao dos pneus macios na Red Bull. “Não creio que isso teria mudado muito as posições finais deles, considerando a distância que Isack estava no final da corrida”, explicou Brundle. Ele ainda mencionou que, em certo momento, ele teria optado por inverter os pilotos.
Verstappen terminou a corrida em segundo lugar, a menos de dois décimos de segundo do vencedor, George Russell. O holandês está na Red Bull desde 2016 e se consolidou como um dos pilotos mais vitoriosos da história da Fórmula 1. Nos últimos anos, ele não enfrentou grandes desafios de seus companheiros de equipe e se tornou o líder do time.
Brundle afirmou que a Red Bull não queria desestabilizar essa posição de liderança ao não ordenar a troca de posições. “Dar a Isack a chance de ultrapassar o McLaren foi uma decisão razoável, mas ainda assim é o segundo piloto da Red Bull. Existe uma hierarquia na equipe, e eles decidiram não quebrá-la.” Essa dinâmica entre os pilotos é uma realidade que muitos fãs da Fórmula 1 já perceberam ao longo das temporadas.
