A quinta-feira trouxe novidades quentes do mundo da Fórmula 1, especialmente sobre motores, disputas pelo título e os planos das principais equipes. O motor atualizado da Honda chamou a atenção durante seu primeiro teste, enquanto Helmut Marko, da Red Bull, não demonstrou otimismo em relação a uma recuperação de Max Verstappen na temporada de 2026.
A nova unidade de potência da Honda teve sua estreia em um dia de filmagem da Aston Martin no Hungaroring. A expectativa é que esse motor seja oficialmente utilizado no GP da Holanda. Informações reveladas pelo Motorsport Italy indicam que o motor pode oferecer cerca de 30 cavalos a mais, além de ter eliminado as vibrações que prejudicaram a equipe no início do campeonato. Essa inovação faz parte de um pacote de 16 desenvolvimentos que a Aston Martin apresentou no GP da Hungria, e a equipe planeja continuar investindo em melhorias nas próximas corridas.
Já na Red Bull, a situação é um pouco mais complicada. Marko não está muito confiante sobre as chances de Verstappen se recuperar na segunda metade da temporada. Atualmente, o holandês ocupa a sexta posição no Mundial, com 109 pontos, enquanto Kimi Antonelli lidera com 219. Isack Hadjar, companheiro de Verstappen, viu como algo positivo o fato de suas avaliações sobre os problemas do carro serem semelhantes às do piloto titular, pois isso pode indicar que estão no caminho certo para o desenvolvimento.
A Ferrari também fez sua voz ser ouvida. Charles Leclerc pediu uma abordagem mais agressiva no desenvolvimento do carro e ressaltou a importância de não desacelerar as atualizações após um desempenho abaixo das expectativas na Hungria. Já na McLaren, Andrea Stella revelou que a equipe fez mudanças significativas no conceito do monoposto, inspiradas em soluções de seus concorrentes. Essa alteração foi crucial para a evolução que a equipe apresentou no Hungaroring.
Por outro lado, a Audi decidiu que não fará atualizações significativas na sua unidade de potência até 2027. A equipe vai direcionar seus recursos para melhorias no chassi e na aerodinâmica do R26, preparando assim um cenário mais robusto para o próximo campeonato. O diretor de corridas Allan McNish comentou que essa escolha também reflete a necessidade de se priorizar dentro do teto orçamentário.
Além disso, o calendário da Fórmula 1 trouxe novidades. A categoria abandonou a ideia de realizar duas corridas em Las Vegas, devido ao conflito de audiência com a NFL e as dificuldades alfandegárias enfrentadas pelas equipes britânicas após o Brexit. Para 2027, a intenção é manter o Bahrein como a corrida de abertura, embora ainda existam possibilidades de mudanças, dependendo da situação no Oriente Médio.
