A Honda está atenta às preocupações levantadas por Fernando Alonso após o GP da Holanda de Fórmula 1. O piloto da Aston Martin destacou que a nova unidade de potência trouxe algumas mudanças que afetaram a dirigibilidade do carro, e agora a pressão está em cima da equipe para o GP da Itália, que acontece no próximo final de semana em Monza.
Shintaro Orihara, o engenheiro-chefe da Honda, deixou claro que o foco principal da equipe é melhorar a forma como o motor entrega seu desempenho. Ele considera isso um “objetivo central” para a corrida em Monza. Alonso havia mencionado que, com a nova unidade, o carro perdeu características importantes que haviam sido aprimoradas anteriormente. Para ele, foi como dar um passo atrás no que diz respeito ao comportamento do veículo.
Na prática, isso significa que a Honda não está apenas buscando mais potência, mas também tentando garantir que Alonso possa usar essa potência de maneira eficaz. Ele precisa sentir confiança nas frenagens, nas entradas de curva, nas acelerações e também nas trocas de marcha. A dificuldade já ficou visível no GP da Holanda, onde o nono lugar conquistado por Alonso trouxe pontos, mas não foi o suficiente para esconder os problemas.
Monza promete ser um desafio ainda maior. O circuito é conhecido por suas longas retas e fortes frenagens, além de exigir precisão nas chicanes e boa tração ao sair das curvas. Alonso já mencionou que este pode ser um dos finais de semana mais difíceis para a equipe e chegou a expressar preocupações sobre a possibilidade de conquistar pontos.
Apesar disso, o piloto não deixou de reconhecer os avanços no chassi da Aston Martin. Ele elogiou as atualizações recentes, que parecem indicar um caminho claro para o desenvolvimento da equipe. Agora, a questão da unidade Honda se torna um desafio específico que precisa ser resolvido.
A avaliação de Orihara sugere que Monza será uma oportunidade para a Honda mostrar se consegue recuperar a consistência que foi perdida. Se a equipe conseguir fazer isso, poderá aproveitar melhor as melhorias no chassi. Caso contrário, a situação atual pode continuar a corroborar as preocupações de Alonso sobre a nova unidade de potência.
