Kimi Antonelli foi o mais rápido na sessão de treinos livres final do Grande Prêmio do Bahrein, realizado na Malásia, superando Max Verstappen em quase três décimos de segundo. Isack Hadjar completou o pódio, marcando a terceira melhor volta no Circuito Internacional de Sepang. A Red Bull se destacou mais uma vez, enquanto George Russell e os Ferraris de Charles Leclerc e Lewis Hamilton também mostraram bom desempenho. Por outro lado, a McLaren parecia ter algumas dificuldades, mas com os quatro primeiros times finalmente se destacando, Lando Norris e Oscar Piastri ainda representam uma ameaça nas qualificações. Norris ficou com o sétimo tempo, mas curiosamente fez seu melhor tempo com pneus médios. Piastri veio logo em seguida, a apenas dois décimos de segundo, na oitava posição. A sessão foi relativamente tranquila, com Oliver Bearman provocando uma bandeira vermelha após 25 minutos, sendo essa a única interrupção.
O início da FP3 foi bem lento, mesmo com a F1 tendo ficado nove anos fora de Sepang. Franco Colapinto e Sergio Perez foram os únicos a se aventurar na pista nos primeiros minutos, enquanto Liam Lawson fez uma volta de instalação e logo voltou para os boxes. Arvid Lindblad e Pierre Gasly logo se juntaram, mas a pista permaneceu silenciosa durante os primeiros 15 minutos da última sessão de treinos. Leclerc foi o primeiro a sair com força, optando por pneus duros, uma escolha atípica, já que ele decidiu não usar dois conjuntos novos de pneus brancos para a corrida de 56 voltas. Com isso, ele se tornou apenas o segundo piloto a usar esse tipo de pneu durante o fim de semana, depois de Verstappen. Logo, ele assumiu a liderança com um tempo de 1:37.772, quase meio segundo mais rápido que o tempo anterior de Gasly. Somente os McLarens de Norris e Piastri começaram a sessão com pneus médios, enquanto o restante da turma optou pelos macios. Em pouco tempo, os dois MCL40s estavam na frente, com Norris seis décimos à frente do melhor tempo de Leclerc.
Fernando Alonso se juntou ao grupo da Red Bull, Hamilton e os dois Mercedes, sendo os únicos que não saíram para a pista nos primeiros 20 minutos. Bearman acabou provocando a bandeira vermelha com 35 minutos restantes, após uma pequena parte de carbono se desprender do ducto de freio dianteiro direito. Um membro da equipe de pista rapidamente recolheu o material na curva 10, permitindo que a sessão reiniciasse após uma parada de cinco minutos.
Nos últimos 30 minutos, a dupla da Mercedes entrou em ação assim que a sessão foi retomada e logo ficou em primeiro e segundo, com Antonelli liderando Russell por um décimo. Os pilotos da Red Bull, por sua vez, se acomodaram entre os McLarens, ocupando a quarta e sexta posições, respectivamente. Até esse momento, Norris havia se juntado à maioria da turma nos pneus macios, mas seu melhor tempo ainda era com pneus médios, quase dois décimos e meio atrás. A pista permaneceu relativamente tranquila durante a maior parte da meia hora final. Com 10 minutos restantes, Lance Stroll era o único que ainda não havia registrado um tempo representativo. O piloto da Aston Martin finalmente entrou na lista de tempos após cinco voltas de reconhecimento, terminando em P14, meio segundo mais lento que Alonso, que estava em P11. À medida que o foco se voltava para as simulações de qualificações, a atividade na pista aumentou, e a tabela de tempos mudava consideravelmente, mesmo com os pilotos usando pneus macios já desgastados.
