Charles Leclerc colocou a Ferrari na frente durante os dois treinos livres do GP do México de Fórmula 1, que aconteceram nesta sexta-feira. Apesar do bom desempenho no Autódromo Hermanos Rodríguez, ele reconheceu que o carro, o SF-26, ainda precisa de ajustes para estar 100% pronto para a classificação. O monegasco comentou sobre os desafios que a equipe enfrentou, especialmente por causa da baixa aderência do asfalto.
No final do dia, a Ferrari completou 102 voltas e garantiu os melhores tempos nas duas sessões. Mesmo assim, a equipe manteve uma postura cautelosa, ciente de que a concorrência está próxima e que as condições da pista podem mudar ao longo do fim de semana. Isso é bem comum em corridas, já que a evolução do asfalto pode impactar diretamente o desempenho dos carros.
“De modo geral, nosso desempenho parece bastante razoável, mas ainda precisamos trabalhar em alguns dos nossos pontos limitantes. Foi complicado na pista hoje, a superfície estava escorregadia, então vamos focar em melhorias para amanhã”, disse Leclerc. Para o primeiro treino, ele começou usando pneus duros e depois trocou para os macios, marcando o tempo de 1min18s128, que foi a volta mais rápida da sessão. Ele completou 29 voltas no total. Enquanto isso, Lewis Hamilton, que ficou em quarto lugar com 1min18s866, fez 25 voltas.
No segundo treino, Leclerc mostrou mais uma vez sua competitividade. Depois de começar com pneus médios e enfrentar uma bandeira vermelha que interrompeu a sessão, ele voltou aos pneus macios e melhorou seu tempo para 1min17s966 e, em seguida, para 1min17s827, encerrando o treino na primeira posição. É sempre interessante observar como os pilotos e equipes se adaptam às condições variáveis da pista.
A Ferrari também teve a chance de coletar dados sobre o comportamento do carro em condições de corrida. Para isso, Leclerc voltou a usar os pneus médios que havia testado antes e completou 35 voltas no total. Um dos percalços do dia foi com Hamilton, que precisou parar o SF-26 na pista após apresentar um problema durante o segundo treino. Ele havia registrado 1min18s512 antes da interrupção e completou apenas 13 voltas, sem conseguir realizar a simulação de corrida.
“Não foi o dia mais tranquilo para mim. Acabei perdendo tempo de pista no TL1 e depois tive que parar mais cedo no TL2. Mesmo assim, o carro parecia rápido. É uma pena não termos conseguido completar a simulação de corrida”, comentou Hamilton. A Ferrari agora se concentra em analisar os dados coletados e investigar a falha no carro do heptacampeão antes das atividades de sábado. Para Leclerc, a prioridade é transformar a velocidade mostrada na sexta-feira em um desempenho consistente durante a classificação, especialmente com as mudanças esperadas nas condições de aderência do circuito mexicano.
