Liam Lawson está enfrentando um verdadeiro dilema com a configuração do carro da sua equipe, os Racing Bulls, para o Grande Prêmio de São Paulo, já que a chuva está a caminho de Interlagos. Na primeira sessão de treinos na sexta-feira, ele terminou em 10º lugar, mas acabou caindo para o 13º na FP2, onde seu colega de equipe, Arvid Lindblad, ficou à frente. A equipe estava testando uma nova configuração no carro VCARB03, mas, infelizmente, isso não trouxe os resultados esperados, causando muito subesterço.
O desafio é que, com a previsão de chuva para a corrida de domingo, os pilotos precisam manter a configuração que utilizarem na classificação. Isso significa que a configuração ideal para as condições secas da FP3 e da classificação pode não funcionar bem na corrida. Lawson refletiu sobre sua experiência ao longo do dia e comentou: “Começamos um pouco mais fortes pela manhã, mas tentamos algo que não funcionou em FP2. Quando esfriou bastante, as mudanças que fizemos foram na direção oposta, então não ajudou muito.”
Ele acrescentou que provavelmente voltará à configuração anterior, já que o carro parecia melhor na FP1. “Vamos tentar começar com algo semelhante na FP3 e ver o que acontece com o tempo, porque provavelmente vai chover”, disse.
Falando sobre a classificação, Lawson destacou a dificuldade de preparar os pneus para uma volta rápida em razão das temperaturas mais baixas. “Montar a volta e fazer um bom trabalho é muito complicado aqui. Para os pneus, as voltas são realmente curtas para aquecer, então estamos tendo dificuldades para deixar tudo pronto para a Curva 1”, explicou. Ele também mencionou que qualquer fila nos boxes ou na pista pode impactar bastante a performance na primeira curva, especialmente na Q1, quando todos estarão na pista ao mesmo tempo.
Quando questionado se o equilíbrio do carro na FP1, antes das mudanças que não deram certo na FP2, poderia servir como uma boa base, Lawson concordou. “Ficamos bem surpresos com o quanto as mudanças afetaram o carro, porque na FP2 ele teve um dos piores equilíbrios da temporada, ou pelo menos das corridas recentes. Mas um grande fator é a temperatura da pista, que caiu bastante e isso nos deu muito subesterço. Vamos tentar reverter isso para sábado.”
Ele ressaltou que mudanças drásticas não são viáveis se a chuva realmente acontecer, pois é fundamental ter um carro que se comporte bem nas condições molhadas.
