Zak Brown, CEO da McLaren, comentou sobre a discussão em torno do teto orçamentário da Fórmula 1, descrevendo a situação como “complicada”. Ele se mostrou aberto a conversar sobre possíveis mudanças nas regras, especialmente após as declarações de James Vowles, chefe da equipe Williams, que está defendendo reformas antes do ciclo regulatório de 2027.
Vowles acredita que as regras atuais favorecem as equipes que já tinham uma infraestrutura estabelecida antes da implementação do teto em 2021. Para ele, seria interessante criar mecanismos que permitissem às equipes menores recuperarem o investimento, atrelando isso à posição no campeonato. Essa ideia já ganhou algum apoio de equipes como Alpine, Aston Martin, Audi e Cadillac, mas enfrenta resistência de outras, como Haas e Racing Bulls, que são contra qualquer aumento nos gastos permitidos.
As equipes que estão na frente do grid argumentam que manter os limites atuais ajuda a evitar uma nova guerra de gastos e garante a sustentabilidade financeira a longo prazo do campeonato. Brown, cuja equipe conquistou títulos consecutivos, acredita que a Fórmula 1 realiza um bom trabalho ao revisar seus regulamentos. Ele destaca a importância da colaboração nas mudanças regulatórias nas áreas financeira, esportiva e técnica.
“Eu acho que fazemos um bom trabalho como esporte ao revisar as regulamentações financeiras, esportivas e técnicas, e trabalhamos bem juntos para sempre avançar”, afirmou Brown. Ele também mencionou que a complexidade do esporte está nas pessoas e na cultura das equipes. Segundo ele, a McLaren não possui a maior infraestrutura da Fórmula 1, mas isso não impediu a equipe de conquistar vitórias. “Temos um motor de cliente e, ao longo dos anos, ouvimos que não podemos ganhar um campeonato com isso. E conseguimos”, disse.
Brown ressaltou que a competição na Fórmula 1 está mais acirrada do que nunca, com um grid muito próximo, o que é bem diferente dos tempos em que apenas uma ou duas equipes dominavam. Ele acredita que a dinâmica atual é muito mais competitiva e está sempre aberto a discussões sobre possíveis mudanças.
Qualquer alteração nas regras financeiras precisaria passar pela Administração de Teto de Custo da FIA e pelo Comitê Consultivo Financeiro, antes de chegar a uma votação formal na Comissão da F1. Esse processo pode levar de alguns meses a várias temporadas. Agora, resta saber se Vowles conseguirá apoio suficiente das equipes rivais para tornar sua proposta de um sistema de escala deslizante uma realidade.
