A terça-feira na Fórmula 1 trouxe novidades bem interessantes para os fãs da categoria. A Mercedes está se preparando para uma grande atualização no carro, visando o GP da Holanda, enquanto a Red Bull traçou um plano para continuar o desenvolvimento do RB22, com a esperança de voltar ao pódio ainda em 2026.
Na Red Bull, Pierre Waché, um dos diretores técnicos, comentou que o foco será manter o desenvolvimento do carro até o final da temporada. O início do ano não foi fácil para a equipe. Eles enfrentaram uma série de desafios, como problemas de equilíbrio e peso excessivo, além de falhas de confiabilidade e até uma questão com a direção do carro. Apesar de ainda não terem conquistado nenhuma vitória após 11 corridas, Waché garantiu que a prioridade continua sendo buscar triunfos com Max Verstappen ou Isack Hadjar.
Enquanto isso, a Mercedes está focada em voltar com tudo após as férias. A equipe está trabalhando em uma grande atualização para Zandvoort, que acontece entre 21 e 23 de agosto. E para a alegria dos torcedores, eles chegam à Holanda liderando os dois campeonatos, com Kimi Antonelli na frente entre os pilotos.
A FIA também está de olho no futuro e já começou a trabalhar nas regras para 2027. Essas mudanças devem afetar principalmente o assoalho e a asa traseira dos carros, além de limitar algumas soluções aerodinâmicas que as equipes poderão utilizar em 2026. Entre as novidades, podemos esperar alterações na parte dianteira do assoalho, redução de elementos que geram vórtices e uma asa traseira menor. Ah, e o sistema FTM não será mais permitido.
Na McLaren, Andrea Stella foi cauteloso ao avaliar a vitória de Lando Norris na Hungria. Ele reconheceu que as atualizações deram certo, mas ressaltou que as equipes rivais também estão evoluindo rapidamente. Para ele, o volume de desenvolvimentos disponíveis na segunda metade do ano será crucial para a competição.
Gabriel Bortoleto também ganhou destaque ao falar sobre a utilização de inteligência artificial na Fórmula 1, já que as novas tecnologias estão em pauta nas discussões sobre o futuro da categoria.
E ainda teve outras notícias relevantes. A Honda desmentiu rumores sobre um aumento de 50 cv no motor que fornecerá para a Aston Martin. Por outro lado, Charles Leclerc foi descrito por um ex-engenheiro da Ferrari como “um pouco perdido” na fase atual de Lewis Hamilton. E Kimi Antonelli mencionou como a pressão de ser o principal nome italiano na pista pode ser transformada em motivação na disputa pelo campeonato.
