Oscar Piastri compartilhou que foi “fácil exagerar” após receber um aviso raro da FIA durante o Grande Prêmio da Espanha. O piloto da McLaren ganhou uma bandeira preta e branca por ultrapassar os limites da pista enquanto lidava com danos em sua asa dianteira, resultado de um contato na primeira curva com o Mercedes de George Russell.
Esses danos afetaram a forma como o carro se comportava, e, conforme a corrida avançava, Piastri foi penalizado por cortar as curvas e exceder os limites da pista. Após terminar a prova na oitava posição, sua pior colocação desde o 11º lugar no Canadá, ele explicou como ocorreu o incidente com Russell e por que estava tão determinado a empurrar os limites, o que acabou resultando na bandeira de advertência.
“Foi uma tarde difícil desde o início”, refletiu Piastri para a imprensa, incluindo o RacingNews365, após sua 11ª corrida consecutiva sem subir ao pódio. “A partir daí, o restante da corrida foi bastante comprometido, especialmente por causa dos danos e da posição na pista. Eu estava ao lado dele, e ele foi me apertando contra a parede. Então, eu acionei os freios para tentar evitar o contato, mas no meio disso, ele também freou. Todo mundo freou, e acabamos ficando presos um ao outro.”
Ele continuou: “Eu esperava um pouco mais de espaço. Entre um carro e uma parede, não dá para criar mais espaço, então foi complicado. Em uma pista como essa, você está sempre em busca de um pouco de ar limpo nas curvas de alta velocidade, e como não tem meio-fio ou parede em algumas curvas, é muito fácil acabar indo um pouco além.”
### A visão de Piastri sobre a corrida
Apesar de terminar em oitavo lugar, 1 minuto e 30 segundos atrás de seu companheiro de equipe Lando Norris e sendo o último carro a completar a volta, Piastri acreditou que teve uma corrida boa “em ar limpo”. No entanto, ele ficou preso em um “comboio” de carros após sair dos boxes, incluindo o Alpine de Franco Colapinto, que terminou em sétimo.
“Eu acho que o ritmo e o ar limpo nos pneus duros estavam bons, mas tentávamos recuperar o tempo perdido com a VSC, e assim que eles conseguiram isso, fiquei preso de novo, o que foi doloroso”, contou Piastri. “Quando trocamos para os pneus médios, entramos em um comboio de quatro carros, e isso não foi bom. O pneu médio estava horrível. Foi bom por [uma volta], e depois ficou bem ruim, então temos muitas coisas para tentar melhorar.”
