A estreia do novo circuito do GP da Espanha de Fórmula 1 trouxe à tona uma preocupação que já vinha sendo comentada entre os pilotos: a dificuldade em ultrapassar. A corrida, que acabou sendo considerada pouco emocionante, deixou muitos competidores pedindo mudanças no traçado para 2027. Apesar das críticas, o circuito foi elogiado pela experiência de pilotagem, especialmente durante a sessão de classificação. Mas, na hora da corrida, a animação deixou a desejar.
Gabriel Bortoleto, piloto da Audi, foi bastante sincero ao falar sobre sua experiência no paddock. Ele revelou que, em determinados momentos, quase caiu no sono durante a prova, dizendo: “Eu quase dormi também!”. Essa sensação de monotonia foi compartilhada por outros pilotos, incluindo o vencedor da corrida.
Kimi Antonelli, da Mercedes, concordou com as críticas e destacou que o design atual do circuito não cria oportunidades para ultrapassagens. Ele alertou que essa configuração não só diminui as chances de manobras ousadas, mas também aumenta o risco de colisões. “Em 80% das vezes, você pode ter contato”, afirmou Antonelli, sugerindo que algumas curvas deveriam ser reformuladas para permitir que os pilotos tenham mais liberdade na pista.
Oliver Bearman, da Haas, foi ainda mais direto em sua análise. Para ele, o desenho do circuito já deixava claro que as corridas seriam complicadas. Ele explicou que as curvas combinadas favorecem quem está na frente e dificultam as tentativas de ultrapassagem. “É interessante de pilotar, com certeza, mas na corrida é muito ruim”, disse Bearman, expressando o descontentamento que muitos sentiram.
Alex Albon, da Williams, também fez sugestões para melhorar a situação. Ele indicou que pequenas alterações poderiam fazer a diferença, especialmente entre as curvas 3 e 5. Albon sugeriu criar zonas de frenagem mais retas e até retirar a chicane. Ele também mencionou a curva 13, que poderia ser ajustada para permitir uma frenagem maior. “Se os carros da F3 não conseguem ultrapassar, então você sabe que não haverá ultrapassagens durante todo o final de semana”, destacou.
Por sua vez, Lando Norris, da McLaren, trouxe uma ideia para o final do circuito, sugerindo a eliminação das curvas 18 e 19, o que resultaria em uma reta mais longa até um grampo. Ele acredita que essa mudança poderia facilitar as ultrapassagens. Além disso, vários pilotos comentaram sobre a possibilidade de reduzir o comprimento do pit lane, o que poderia incentivar mais paradas e trazer novas estratégias para as corridas.
No fim das contas, a expectativa é que as sugestões dos pilotos sejam consideradas para que o GP da Espanha se torne mais emocionante nos próximos anos.
