Lewis Hamilton está na segunda posição do campeonato de pilotos, com 50 pontos a menos que Kimi Antonelli, da Mercedes, antes do Grande Prêmio da Holanda, que acontece neste fim de semana em Zandvoort. Embora essa diferença seja significativa, ainda restam pelo menos 11 corridas, o que significa que o heptacampeão está longe de estar fora da disputa.
A transformação de Hamilton, que enfrentou dificuldades na temporada de 2025, para o momento atual é impressionante. Nos primeiros treinos, ele estava atrás de Charles Leclerc, mas, aos poucos, conseguiu inverter a situação. A vitória em Barcelona foi um marco importante, um sinal de que ele realmente se adaptou ao SF-26. Com cinco pódios e pontos em todas as corridas, ele agora tem uma vantagem de 31 pontos sobre Leclerc, mostrando que encontrou a fórmula para tirar o máximo do seu carro.
Hamilton reconheceu, durante a pausa de verão, que cometeu erros nas últimas três corridas que custaram pontos valiosos. Ele expressou confiança na possibilidade de brigar pelo título, afirmando que está “mais focado do que nunca”, mas também ciente de que tem um grande desafio pela frente. Para alcançar Antonelli, ele não pode apenas igualar o desempenho do jovem piloto; precisa superá-lo de forma consistente. A pergunta que fica é: a Ferrari conseguirá fornecer as ferramentas necessárias para isso?
A situação se complica aqui. O SF-26 da Ferrari é um carro competitivo, capaz de vencer e subir ao pódio, mas ainda apresenta desvantagens em relação à Mercedes, especialmente em velocidade em linha reta e na gestão de energia. Com as novas regras de 2026, que dão maior importância à energia elétrica, essa fraqueza pode ser um problema estratégico. A Ferrari optou por um caminho de desenvolvimento mais gradual, com pequenas atualizações em vez de pacotes revolucionários, o que tem trazido progresso constante. A grande reforma em Barcelona, por exemplo, foi estimada em cerca de duas décimas por volta, e os resultados desde então têm sido promissores.
No entanto, o desenvolvimento do motor avança mais lentamente do que as melhorias na estrutura do carro, e os problemas de gestão de energia da Ferrari não devem desaparecer rapidamente. Enquanto isso, a McLaren já demonstrou que pode fazer atualizações significativas, e a Mercedes possui uma base sólida de desempenho. A abordagem agressiva da Ferrari exige uma correlação quase perfeita entre simulação e desempenho na pista, e qualquer erro nas corridas restantes pode ser fatal para as chances de Hamilton.
Ele alertou seus concorrentes que a Ferrari está investindo pesado em atualizações para a segunda metade da temporada e acredita que este período será mais forte. “Vou aproveitar esse tempo para me reenergizar e voltar mais forte, em melhor forma e mentalmente preparado”, disse ele. Com 41 anos, o tempo não está a seu favor, mas os números mostram que a luta ainda está viva, mesmo que o caminho para o oitavo título passe por territórios que a Ferrari ainda não conquistou totalmente. Essa pode ser a última chance de Hamilton para alcançar o número oito.
