Toto Wolff, chefe da equipe Mercedes, confirmou que os organizadores do Grande Prêmio da Espanha conversaram com a FIA durante o final de semana sobre melhorias no circuito de Madri. A corrida de estreia no local recebeu muitas críticas, especialmente por conta da dificuldade de ultrapassagens. Apesar do traçado técnico e apertado ter proporcionado uma sessão de qualificação intensa, a corrida em si foi bastante monótona. Os pilotos destacaram que as zonas de frenagem e direção combinadas tornaram quase impossível realizar ultrapassagens.
Após as disputas típicas da primeira volta, apenas quatro ultrapassagens significativas aconteceram durante toda a corrida. Para se ter uma ideia, isso foi ainda pior do que em Mônaco, onde foram registradas dez ultrapassagens na corrida deste ano, também após a primeira volta. Wolff, em entrevista, expressou que, apesar dos problemas na pista, ficou impressionado com o evento como um todo. “Para uma primeira edição, provavelmente foi uma das melhores que já vi até agora”, comentou, referindo-se ao desempenho do piloto Kimi Antonelli, que cruzou a linha de chegada em primeiro.
Ele ressaltou que, embora seja um circuito temporário, a equipe construiu um traçado desafiador para os pilotos, comparando-o a uma versão menor de Macau ou Mônaco. Wolff também mencionou que há espaço para expandir as atividades no próximo ano, algo que é raro em corridas desse tipo. “O desafio é fazer uma pista espetacular para os pilotos e ao mesmo tempo permitir muitas ultrapassagens”, completou.
Os pilotos, por outro lado, não pouparam críticas ao circuito após a corrida. Lando Norris, da McLaren, que terminou em terceiro, se mostrou perplexo com a aprovação do layout atual. Ele criticou as partes do traçado onde os pilotos precisam frear e virar ao mesmo tempo, o que elimina a possibilidade de tentar uma ultrapassagem ousada em uma curva. Max Verstappen, da Red Bull, que ficou em segundo lugar, concordou. Ele argumentou que essa combinação de direção e frenagem em uma mesma zona inviabiliza as ultrapassagens e que o design da pista precisa ser aprimorado.
Antonelli também comentou que o traçado não incentiva tentativas de ultrapassagem, já que o risco de colisão é alto. Ele sugeriu que algumas curvas precisam ser alteradas para criar realmente oportunidades de passar. Wolff revelou que já estão em andamento conversas entre o circuito e a FIA sobre como reconfigurar o layout antes da próxima corrida. “Conversei com o CEO do circuito, e eles estão totalmente abertos a mudanças para o próximo ano”, disse Wolff. “Eles mencionaram que já discutiram com a FIA: ‘O que devemos fazer? Como devemos dispor a pista para facilitar as ultrapassagens?’ A conversa é constante, e acredito que eles estão cientes de que podemos fazer algumas adaptações aqui e ali.”
