No último domingo, 26, durante o GP da Hungria, Fred Vasseur, chefe da equipe Ferrari, comentou sobre a decisão de parar Lewis Hamilton durante o período de safety-car virtual. Essa manobra gerou bastante debate, mas Vasseur explicou os motivos por trás dela.
A estratégia da Ferrari foi influenciada pelo desempenho de Max Verstappen, que estava utilizando pneus macios. A equipe italiana observou o ritmo do piloto da Red Bull para determinar qual tipo de pneu seria mais vantajoso até o final da corrida. Na prática, isso significa que a Ferrari buscava otimizar suas chances de alcançar um bom resultado, olhando para o que o rival estava fazendo.
Hamilton estava em uma boa posição, entre os três primeiros, quando o safety-car virtual foi acionado devido a um problema com Oscar Piastri, restando 16 voltas para o fim da corrida. Nesse momento, a Ferrari decidiu chamá-lo para os boxes. Essa decisão acabou permitindo que Verstappen ganhasse a posição de Hamilton, que, para complicar ainda mais, recebeu uma punição de 5 segundos, caindo de quarto para quinto lugar.
Vasseur explicou que, a aproximadamente 20 voltas do final, a equipe percebeu que os pneus macios poderiam ser uma boa opção. “Aproveitamos o stint do Max e decidimos optar pelo macio porque tínhamos os pneus mais desgastados do grid”, disse ele após a corrida, tentando justificar a escolha. Ele também mencionou que, após uma largada ruim, a Ferrari tentou fazer uma estratégia de undercut, colocando os pneus cedo para forçar o ritmo.
Quem acompanha de perto as corridas sabe que decisões como essa são cruciais e podem mudar o rumo da competição. A estratégia de pit-stop é sempre um jogo de xadrez, onde cada movimento conta.
