Verstappen explica como segurou Norris na Espanha

Max Verstappen terminou o GP da Espanha de Fórmula 1 em segundo lugar, depois de uma defesa intensa contra Lando Norris nas voltas finais. O piloto da Red Bull Racing admitiu que a sorte teve um papel importante, mas não deixou de brincar sobre como conseguiu manter o rival da McLaren atrás dele.

Largando na terceira posição, Verstappen logo subiu para segundo durante a corrida. Ele teve um impulso ainda maior quando Norris, que estava liderando, não conseguiu parar nos boxes durante o safety car virtual. Com pneus mais novos, o britânico se aproximou nas voltas decisivas, mas não conseguiu encontrar espaço para ultrapassar Verstappen.

O início da corrida foi bem agitado para Verstappen. Ele cortou a primeira curva e passou Lewis Hamilton e Kimi Antonelli, mas a Red Bull pediu que devolvesse essas posições. Ele atendeu à solicitação, mesmo fazendo uma reclamação pelo rádio. Hamilton, por sua vez, abandonou a corrida logo depois devido a problemas nos freios da Ferrari, o que deu a chance para Verstappen recuperar a terceira posição. O holandês avançou novamente quando Norris não conseguiu aproveitar a janela do safety car virtual para fazer sua parada, enquanto Verstappen foi aos boxes e acabou se beneficiando da situação.

Ao ser questionado sobre o resultado, Verstappen comentou que o segundo lugar superou as expectativas da equipe. “Olhando para o ritmo de corrida, para nós, é um ótimo resultado. Lando teve falta de sorte com o safety car virtual, então, para nós, o segundo lugar é um resultado incrível. Dava para ver o quanto ele estava me alcançando, mas aqui não dá para ultrapassar, então consegui mantê-lo atrás”, explicou.

De forma descontraída, Verstappen também falou sobre como conseguiu impedir a aproximação de Norris. “Foi só manter o carro no meio. Isso funciona muito bem aqui e tentar manter a aderência dos pneus, que foi a parte mais difícil daquele trecho”, finalizou. Ele também reforçou a crítica que fez durante todo o fim de semana sobre o traçado do Madring, destacando a dificuldade de realizar ultrapassagens.

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Diego Martins